Neu: Benda Rock 707

Zuwachs für die Rock-Familie

Neu: Benda Rock 707 Foto: BENDA MOTOR

Der Cruiser BENDA Rock 707 kommt ab Mitte September nach Europa und wird im November zusammen mit weiteren BENDA-Modellneuheiten auf der EICMA präsentiert.


Als jüngstes Mitglied der Rock-Familie verbindet die Rock 707 den Charakter eines 692 cm³ großen V2-Motors mit einer Ausstattung, die ein eigenständiges Fahrerlebnis eröffnet. Sie stellt die Konventionen des klassischen Cruisers infrage – mit einem Motorrad, das klassische Proportionen mit einem modernen Auftritt verbindet.

Am Heck der Rock 707 arbeitet eine adaptive Zweikammer-Luftfederung. Die elektronisch geregelten Luftkammern reagieren auf das Gewicht von Fahrer und Sozius sowie den Fahrbahnzustand. Beim Anhalten und Anfahren passt das System die Fahrzeughöhe automatisch an.

Das System ermöglicht eine um 30 mm verstellbare Sitzhöhe zwischen 690 und 720 mm. Zum Abstützen mit dem Fuß, beim Tankstopp oder auf seitlich geneigter Fahrbahn lässt sich die Maschine absenken. Während der Fahrt kehrt sie wieder auf ihr normales Fahrniveau zurück.

Prägend für das eigenständige Konzept der Rock 707 ist die elektronisch gesteuerte Kupplung BEC MK-III von BENDA. Sie verbindet elektronische Steuerung mit mechanischer Betätigung und ermöglicht Anfahren, Schalten und Anhalten, ohne den Kupplungshebel zu ziehen. Das entlastet im Stop-and-go-Verkehr und beim langsamen Rangieren. Die Kupplung lässt sich jederzeit auch uneingeschränkt manuell bedienen.
Mit einer Leistung von 54 kW (73 PS) bei 9.000 U/min und einem Drehmoment von 68 Nm bei 6.500 U/min ist der V2 auf kraftvollen Durchzug bei niedrigen Drehzahlen und ein lebendiges Ansprechverhalten im mittleren Drehzahlbereich ausgelegt. Die elektronische Drosselklappensteuerung sorgt für präzise Gasannahme – im Stadtverkehr, auf der Autobahn und bei sportlicher Fahrweise. Präzise Kraftstoffeinspritzung und modernes Motormanagement tragen zu gleichmäßiger Leistungsentfaltung und hoher Kraftstoffeffizienz bei.

Auf längeren Strecken hält der Tempomat die gewählte Geschwindigkeit konstant und entlastet so die rechte Hand. Der Riemenantrieb zum Hinterrad trägt zu einem leisen Lauf und geringerem Wartungsaufwand bei.
Das Fahrwerk der Rock 707 kombiniert eine Upside-down-Gabel vorn mit einer elektronisch geregelten Luftfederung hinten auf Basis eines Stahlrahmens in Wiegenbauweise. Zur Ausstattung gehören Scheibenbremsen an beiden Rädern sowie ABS und Traktionskontrolle. Die Anti-Hopping-Kupplung trägt beim schnellen Herunterschalten zur Fahrstabilität bei.

Auch das Heck ist auf Vielseitigkeit ausgelegt. Anstelle des serienmäßigen Soziussitzes lässt sich optional ein Gepäckträger mit einer speziellen Halterung aus verchromtem Aluminium montieren. So kann die serienmäßig zweisitzige Rock 707 je nach Einsatzzweck einen anderen Charakter annehmen.

Die Rock 707 verbindet zeitlose Cruiser-Eleganz mit einem neuen Fahrerlebnis und ist in zwei markanten Farben erhältlich: Knight Black und SandyGray.

„Die Rock 707 zeigt, wohin sich der Cruiser aus unserer Sicht entwickeln kann“, sagt Constantin Heinemann, Leiter Marketing Europa bei BENDA Motor Europe GmbH. „Sie hat den Charakter, die Proportionen und den V2-Motor, die einen Cruiser ausmachen. Zugleich bringt sie Technologien mit, die das Fahrerlebnis auf eine Weise verändern, mit der Motorradfahrer nicht rechnen.“

Ab Mitte September ist die Rock 707 bei den europäischen BENDA-Händlern erhältlich. Auf der EICMA in Mailand, Italien, wird sie zusammen mit weiteren BENDA-Modellneuheiten am Dienstag, dem 3. November2026, in Halle18 am Stand A54 präsentiert.

Für BENDA ist das jüngste Mitglied der Rock-Familie ein weiterer Schritt auf dem Weg, das Fahrerlebnis neu zu definieren. Der Cruiser vereint markantes Design, V2-Charakter und unerwartete Technik – entwickelt für eine neue Generation von Motorradfahrern.


Technische Daten, BENDA Rock 707

Motor

V2, 8 Ventile, 692 cm³

Bohrung x Hub

80 x 68,8 mm

Verdichtung

11,5:1

Max. Leistung

54 kW (73 PS) bei 9.000 U/min

Max. Drehmoment

68 Nm bei 6.500 U/min

Getriebe

6 Gänge

Kupplung

Elektronische BEC MK-III (BENDA electronic clutch) mit zwei redundanten Stellmotoren, Anti-Hopping-Kupplung

Sekundärantrieb

Riemen

Norm / Emissionen

Euro 5+ | CO₂: 125 g/km | 105 dB(A)

Rahmen / Schwinge

Stahlrohrrahmen / Aluminiumschwinge

Federung vorn

Upside-down-Gabel

Federung hinten

Elektronisch geregelte Zweikammer-Luftfederung, automatische Höhenregelung

Reifen vorn

150/80-16

Reifen hinten

180/65-16

L x B x H

2.285 × 850 × 1.100 mm

Radstand

1.550 mm

Bremsanlage

Scheibenbremsen vorn und hinten, ABS und Traktionskontrolle (TCS)

Bremse vorn

Radialer Bremssattel, 4 Kolben Ø 32 mm / Einzelscheibe Ø 320 mm

Bremse hinten

Radialer Bremssattel, 2 Kolben Ø 34 mm / Einzelscheibe Ø 260 mm

Sitzhöhe

Nominell 705 mm, mit Luftfederung von 690 bis 720 mm

Gewicht fahrfertig

235 kg

Tankinhalt

16 Liter

Instrumente

3,6-Zoll-TFT-Display, 800 Nits, Betrachtungswinkel 120°

Ausstattung

Tempomat, elektronische Drosselklappensteuerung, USB- und USB-C-Ladeanschlüsse

Farben

Knight Black, Sandy Gray

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