Suzuki GSX-8R
Baujahr / UVP / Testbericht
Baujahr von 2024 bis 2024~
UVP 9.800 €
waveform
Pro:
- toller Motor
- präzises Fahrwerk
- gute Bremsen
- QuickShifter Serie
- alltagstaugliche Sitzposition
- gut ablesbares Cockpit mit einfacher Bedienung
Kontra:
- etwas schwerer als die Wettbewerber
Abmessungen & Gewicht
Radstand: 1.465 mm
Länge : 2.115 mm , Höhe : 1.105 mm
Sitzhöhe : 810 mm
Gewicht : 205 (max: 400 ) kg
Länge : 2.115 mm , Höhe : 1.105 mm
Sitzhöhe : 810 mm
Gewicht : 205 (max: 400 ) kg
Motor
Motor-Bauart: 2-Zylinder, 4-Takt Reihenmotor 2 Zylinder
Hubraum: 776 ccm
Hub: 70 mm
Bohrung: 84 mm
Kühlung: flüssig
Antrieb: Kette
Gänge: 6
Hubraum: 776 ccm
Hub: 70 mm
Bohrung: 84 mm
Kühlung: flüssig
Antrieb: Kette
Gänge: 6
Fahrleistungen
Höchstgeschwindigkeit: 215 km/h
Leistung: 83 PS bei 8.500 U/Min
Drehmoment: 78 NM bei 6.800 U/Min Tankinhalt: 14 Liter
Verbrauch: 4 l
Reichweite: 333 km
Leistung: 83 PS bei 8.500 U/Min
Drehmoment: 78 NM bei 6.800 U/Min Tankinhalt: 14 Liter
Verbrauch: 4 l
Reichweite: 333 km
Fahrwerk
Rahmenbauart:
Brückenrahmen (Stahl ) Federung vorne:
Schraubenfedern / Cartridge-System, Öldämpfung (Federweg 130 mm) Federung hinten:
SHOWA Mono-Link Zentralfederbein mit progressiver Anlenkung / Öldämpfung, gasunterstützt (Federweg 130 mm)
Aufhängung hinten:
Alu-Zweiarmschwinge Reifen vorne: 120/70 ZR 17
Reifen hinten: 180/55 ZR 17
Brückenrahmen (Stahl ) Federung vorne:
Schraubenfedern / Cartridge-System, Öldämpfung (Federweg 130 mm) Federung hinten:
SHOWA Mono-Link Zentralfederbein mit progressiver Anlenkung / Öldämpfung, gasunterstützt (Federweg 130 mm)
Aufhängung hinten:
Alu-Zweiarmschwinge Reifen vorne: 120/70 ZR 17
Reifen hinten: 180/55 ZR 17
Bremsen
Bremse vorne
Doppelscheibe, 4-Kolben Monoblock-Bremssättel, radial montiert (∅ 310 mm) Bremse hinten
Einzelscheibe, 1-Kolben Faustsattel (∅ 240 mm)
Doppelscheibe, 4-Kolben Monoblock-Bremssättel, radial montiert (∅ 310 mm) Bremse hinten
Einzelscheibe, 1-Kolben Faustsattel (∅ 240 mm)
Fazit
Die Suzuki GSX-8R ist ein sportlicher Renner für Jedermann. Aufgrund der moderaten Sitzposition darf man auch Ü30 sein, um mit dieser Maschine seinen Spaß zu haben. Sie ist ausgewogen, fährt sich toll und hat diesen bärigen 800er Motor, der im Zusammenspiel mit dem fluffigen QuickShifter jede Menge Endorphine freisetzt. Die GSX-8R ist fair eingepreist und kommt mit einer vernünftigen Ausstattung.Die Testmaschine wurde uns von Bergmann & Söhne in Tornesch zur Verfügung gestellt. Dort stehen die GSX-8R und die GSX-8S als Vorführer. Unser Tipp: Einfach mal beide Bikes Probe fahren, dann merkt man trotz der ähnlichen Technik die Unterschiede dieser beiden Spaß-Granaten.