BMW R18 | Test des neuen Heritage-Boxers von BMW (deutsch)

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R 18

Test der BMW R18 "First Edition" mit Pro/Contra, Ausstattung, technische Daten, Probefahrt, Beschleunigung etc. Alles, was ihr zur neuen BMW R 18 wissen müsst, erfahrt ihr in diesem Video! Testbike von Bergmann & Söhne: https://www.bergmann-soehne.de

Unser technisches Equipment: https://www.amazon.de/shop/motorradtest

Testkategorien:
00:00 - Einleitung
03:20 - Abmessungen der BMW R 18
04:24 - Probefahrt Teil 1
06:14 - Cockpit und Beleuchtung
10:08 - Fahrwerk, Räder, Bremsen & Bremstest
12:03 - Motor: Leistung und Verbrauch
15:30 - Soundcheck im Stand und während der Fahrt
15:58 - Meinungsaustausch: Pro und Contra zur R18
23:31 - Probefahrt Teil 2
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BMW
R 18

UVP 21.600 €
Baujahr von 2020 bis 2026~

Pro und Kontra

Pro:
  • Durchzug - bäriger Motor
  • Verarbeitung
  • Details
  • Komfort
Kontra:
  • Hoher Preis
  • Kraftaufwand für Vorderradbremse

Abmessungen & Gewicht

Gewicht345kg
Radstand1.731mm
Länge2.440mm
Radstand1.731mm
Sitzhöhe: 690 mm
Höhe1.232mm

Motor

Motor-BauartZweizylinder-Viertakt-Boxermotor
Hubraum1.802ccm
Hub100mm
Bohrung107mm
KühlungLuft-/ölgekühlt
AntriebKardan
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung91 PS bei 4.750 U/Min
Drehmoment158 NM bei 3.000 U/Min
Höchstgeschw.180km/h
Tankinhalt16Liter
Verbrauch6l pro 100km
Reichweite285km

Fahrwerk

RahmenbauartDoppelschleifen-Stahlrahmen mit angeschraubten Unterzügen
Federung vorneTeleskopgabel (Federweg 120)mm
Federung hintenZentralfederbein (Federweg 90)mm
Aufhängung hintenStahl-Zweiarmschwinge
Reifen vorne120/70 R 19
Reifen hinten180/65 B16

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibenbremse, 4-Kolben-Festsattel ( Ø 300 mm)
Bremsen hintenEinscheibenbremse, 4-Kolben-Festsattel ( Ø 300 mm)
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