Benelli Tornado 550 | Test (deutsch)

Benelli

Benelli
Tornado 550

Test der Benelli Tornado 550 mit Pro/Contra, Ausstattung, technische Daten, Probefahrt, Beschleunigung etc. Wie schlägt sich der in Italien entwickelte und in China produzierte SuperSportler auf der ganz normalen Landstraße? Markus und Dietmar haben sich die brandneue Benelli Tornado 550 geschnappt und paar Runden gedreht. Hier ihr Fahrbericht.

Testkategorien:
00:00 - Einleitung
02:50 - Abmessungen der Benelli Tornado 550
04:09 - Cockpit und Bedienung
07:59 - Beleuchtung
09:25 - Probefahrt Dietmar
17:51 - Technische Daten: Fahrwerk, Motor, Bremsen
20:53 - Soundcheck im Stand und während der Fahrt
21:31 - Beschleunigung: 0 auf 100 km/h
22:23 - Durchzug: 60 auf 100 km/h im 5. Gang
23:19 - Probefahrt Markus
29:22 - Fazit: Pro und Contra zur Benelli Tornado 550
33:27 - Garantie, Service, Preise, Wettbewerber

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Benelli

Benelli
Tornado 550

UVP 7.069 €
Baujahr von 2025 bis 2026~
Was kann der Italo SuperSportler für 6.999 Euro?
Weiter zum Testbericht

Pro und Kontra

Abmessungen & Gewicht

Gewicht198kg
Radstand1.420mm
Länge2.090mm
Radstand1.420mm
Sitzhöhe: 800 mm
Höhe1.155mm

Motor

Motor-Bauart2-Zylinder/4-Takt/4-Ventil
Hubraum554ccm
Hub71mm
Bohrung70mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung56 PS bei 8.250 U/Min
Drehmoment54 NM bei 5.500 U/Min
Höchstgeschw.175km/h
Tankinhalt16Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite413km

Fahrwerk

RahmenbauartGitterrahmen
Federung vorne41 mm Upside-down-Gabel von Marzocchi, einstellbar in Druckstufe, Zugstufe und Federvorspannung (Federweg 110)mm
Federung hinten45 mm Zentralstoßdämpfer, einstellbar in Federvorspannung und Zugstufe (hydraulisch) (Federweg 125)mm
Aufhängung hintenAluminium-Zweiarmschwinge
Reifen vorne120/70 - 17'
Reifen hinten160/60 - 17'

Bremsen

Bremsen vorne2-Schwimmend gelagerte Brembo-Bremsscheiben, 4-Kolben-Bremssattel ( Ø 320 mm)
Bremsen hintenBrembo Bremsscheibe, 2-Kolben-Bremssattel ( Ø 260 mm)

Fazit

Die Benelli ist nicht nur der erste Sportler von Benelli in der Neuzeit, es ist auch eine auf Anhieb sehr geglückte Maschine. Die Ausstattung ist gut, sie fährt sich toll, sieht stark aus, klingt gut, bremst super und vermittelt dank eines vernünftigen Fahrwerks und sehr guter Reifen jede Menge Fahrspaß.
 
Der aufgebohrte Motor der TNT 500 hat ordentlich Schmackes, wird aber auch Einsteiger nicht vor unlösbare Aufgaben stellen. Wir sind uns sicher: Auch der eine oder andere ältere Fahrer wird auf diese Maschine schielen - als Zweitbike sicher ein gute Wahl!

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 6.999€
  • Verfügbarkeit: seit 2025
  • Farben: Weiß, Schwarz
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