Honda VFR 800 | Test (RC46II)

Honda
VFR 800

Test der Honda VFR 800 RC46 2 mit Pro/Contra, Ausstattung, technische Daten, Probefahrt, Beschleunigung etc.

Testkategorien:
00:00 - Einleitung
02:08 - Abmessungen der Honda VFR 800
03:07 - Cockpit und Beleuchtung
05:39 - Probefahrt Teil 1
12:42 - Fahrwerk, Motor, Bremsen
17:15 - Soundcheck im Stand und während der Fahrt
17:38 - Beschleunigung: 0 auf 100 km/h
18:56 - Durchzug: 60 auf 100 km/h im 5. Gang
20:08 - Meinungsaustausch: Pro und Contra zur RC46 2
28:58 - Probefahrt Teil 2

Honda
VFR 800

UVP	12.240 €
Baujahr	von 1998 bis 2010

Unser Schmuckstück in Action

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Pro und Kontra

Pro:

Sportlicher Motor
Guter Komfort
Zupackende Bremsen
Preis-Leistung
Zuverlässiges Modell

Kontra:

Sicht nach hinten
Vibrationen
Rangieren anstrengend

Abmessungen & Gewicht

Gewicht	249	kg
Radstand	1.440	mm
Länge	2.130	mm
Radstand	1.440	mm
Sitzhöhe:	820	mm
Höhe	1.190	mm

Motor

Motor-Bauart	V4 90 Grad Viertakt
Hubraum	782	ccm
Hub	48	mm
Bohrung	72	mm
Kühlung	flüssig
Antrieb	O-Ring Kette
Gänge	6

Fahrleistungen

Leistung	109 PS bei 10.500 U/Min
Drehmoment	80 NM bei 8.800 U/Min
Höchstgeschw.	244	km/h
Tankinhalt	21	Liter
Verbrauch	6	l pro 100km
Reichweite	350	km

Fahrwerk

Rahmenbauart	Brückenrahmen
Federung vorne	Telegabel, Ø 43 mm (Federweg 120)mm

Federung hinten	Zentralfederbein (Federweg 120)mm
Aufhängung hinten	Aluminiumguss-Einarmschwinge
Reifen vorne	120/70-ZR17
Reifen hinten	180/55-ZR17

Bremsen

Bremsen vorne	Dreikolbensattel ( Ø 296 mm)
Bremsen hinten	Dreikolbensattel ( Ø 256 mm)