Honda CBR 1000 RR-R Fireblade SP | Test (deutsch)

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CBR 1000 RR-R Fireblade SP

Was passiert, wenn ein normaler Motorradfahrer die Honda CBR 1000 RR-R Fireblade SP fährt, erfahrt ihr in diesem Video. Die Fireblade SP gehört laut Honda eigentlich auf die Rennstrecke. Dietmar von motorradtest.de ist sie aber trotzdem einfach mal auf einer normalen Landstraße gefahren - und hatte jede Menge Spaß. Das Testbike wurde uns zur Verfügung gestellt von Motofun (Honda-Händler in Kaltenkirchen): https://www.motofun.de

Testkategorien:
00:00 - Einleitung
02:45 - Abmessungen der CBR 1000 RR-R
04:50 - Cockpit und Beleuchtung
07:25 - Fahrwerk, Räder, Bremsen, Motor
11:07 - Soundcheck der Fireblade SP (mit Akrapovic-Schalldämpfer)
11:27 - Beschleunigung: 0 auf 100 km/h & Durchzug: 60 auf 100 km/h im 5. Gang
14:52 - Probefahrt auf der Honda CBR 1000 RR-R Fireblade SP

Unser technisches Equipment: https://www.amazon.de/shop/motorradtest
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CBR 1000 RR-R Fireblade SP

UVP 30.309 €
Baujahr von 2020 bis 2026~
Rasierklinge mit 218 PS auf der Landstraße - macht das Sinn?
Weiter zum Testbericht

Pro und Kontra

Pro:
  • imposante Leistung, extreme Beschleunigung
  • superstabiles, elektr. einstellbares Fahrwerk
  • technische volle Hütte inkl. Launch-Control und Track-Modus
  • sehr gute Bremsen
Kontra:
  • Sitzposition auf Dauer anstrengend
  • benötigt hohe Drehzahlen
  • Sozius-Sitzmöglichkeit ist hoffentlich nicht ernst gemeint

Abmessungen & Gewicht

Gewicht201kg
Radstand1.455mm
Länge2.100mm
Radstand1.455mm
Sitzhöhe: 830 mm
Höhe1.140mm

Motor

Motor-BauartReihenmotor
Hubraum1.000ccm
Hub48mm
Bohrung81mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung217 PS bei 14.000 U/Min
Drehmoment113 NM bei 12.000 U/Min
Höchstgeschw.299km/h
Tankinhalt16Liter

Fahrwerk

RahmenbauartAluminiumrahmen
Federung vorneOhlins NPX S-EC 43mm Teleskopgabel
Federung hintenOhlins TTX36 S-EC Pro-Link Aufhängung
Reifen vorne120/70-17
Reifen hinten200/55-17

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibenbremse mit radial befestigten Vierkolbenbremszangen ( Ø 330 mm)
Bremsen hintenEinscheibenbremse mit Doppelkolbenbremszange ( Ø 220 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Tja, beeindruckend oder? Da ist meine Landstraßenperformance nicht ganz so dolle, aber Spaß hatte ich dennoch jede Menge. Ich frage mich allerdings, wie lange man eine Fireblade ohne Führerscheinentzug lenken darf. Ich würde sicherlich nach wenigen Tagen sofort meinen Lappen los sein. Langsam fahren geht jedenfalls nicht auf der CBR, und damit kommen wir auch zum Punkt: Honda hat bei der Fireblade alles auf Rennstrecke ausgelegt und dass so gut hingekriegt, dass für normales Motorradfahren wenig übrigbleibt.
 
Mit dieser Maschine nur auf Landstraßen rumzufahren wäre Perlen vor die Säue. Obwohl - macht trotzdem irre Spaß! 95% der Käufer werden dennoch Racer sein, die Ihr Schätzchen regelmäßig auf die Rennstrecke entführen. Genau da fühlt sie sich wohl, genau da gehört sie hin.
 
Test-Bike von Motofun Kaltenkirchen - vielen Dank!

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 26.330€ für die SP-Variante, 22.300 € ohne SP
  • Gebraucht (1 Jahr alt): 20.000€
  • Baujahre: 2020-2021
  • Farben: Grand Prix Red (rot-blau-weiß), Pearl Morion Black (schwarz)
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