Kawasaki Vulcan S | Test des coolen Japan-Cruisers für 7.645 Euro
Kawasaki
Vulcan S
Wir testen die Kawasaki Vulcan S (Baujahr 2019) und zeigen in diesem Video, ob die Vulcan das halten kann, was vor allem ihre Optik verspricht: Gelassenes Dahin-Gleiten.
Testbike von Heller & Soltau: https://heller-soltau.com/
Unser technisches Equipment: https://www.amazon.de/shop/motorradtest
Test mit Bildern, Videos, technischen Daten etc.: https://motorradtest.de/motorrad-zusammenfassung/2965/kawasaki-vulcan-s.html
Testkategorien:
00:00 - Einleitung
01:52 - Abmessungen & Grundsätzliches zur Kawasaki Vulcan S
03:13 - Cockpit: Infos & Bedienelemente
04:39 - Motor & Getriebe: Technische Daten
05:33 - Sound der Auspuffanlage
05:46 - Beschleunigung: 0 auf 100 km/h / Durchzug 60 auf 100 km/h
07:08 - Fahrwerk: Rahmen / Federung / Räder / Reifen
08:52 - Bremsanlage
09:35 - Virtuelle Probefahrt auf der Vulcan S mit der GoPro
Testbike von Heller & Soltau: https://heller-soltau.com/
Unser technisches Equipment: https://www.amazon.de/shop/motorradtest
Test mit Bildern, Videos, technischen Daten etc.: https://motorradtest.de/motorrad-zusammenfassung/2965/kawasaki-vulcan-s.html
Testkategorien:
00:00 - Einleitung
01:52 - Abmessungen & Grundsätzliches zur Kawasaki Vulcan S
03:13 - Cockpit: Infos & Bedienelemente
04:39 - Motor & Getriebe: Technische Daten
05:33 - Sound der Auspuffanlage
05:46 - Beschleunigung: 0 auf 100 km/h / Durchzug 60 auf 100 km/h
07:08 - Fahrwerk: Rahmen / Federung / Räder / Reifen
08:52 - Bremsanlage
09:35 - Virtuelle Probefahrt auf der Vulcan S mit der GoPro
Pro und Kontra
Abmessungen & Gewicht
Motor
Fahrleistungen
Fahrwerk
Bremsen
Fazit - ein Cruiser
Was bleibt? Die Kawasaki Vulcan S ist definitiv kein Sportler, aber sie ist auch kein schweres, unbewegliches Wesen. Alpenpässe bereiten ihr keine Sorgen, dabei umsorgt sie den Fahrer trotz ihres eher einfach gehaltenen Fahrwerks mit angemessenem Komfort. Abends nach der Arbeit auf ihr in die untergehende Sonne reiten, das ist zwar kitschig, aber irgendwie schön.
Ein kleiner Wehrmutstropfen sind die Kawa-typischen, mit 6.000 Kilometern recht kurz gehaltenen Wartungsintervalle.
Aber sonst? Mehr Motorrad muss es nicht sein, die Kaufempfehlung steht.
Das Testbike wurde uns von Heller & Soltau in St. Michaelisdonn zur Verfügung gestellt.
Preis / Verfügbarkeit / Farben / Baujahre