Benelli Imperiale 400 | Test (deutsch)
Benelli
Imperiale 400
Test der Benelli Imperiale 400 mit Pro/Contra, Ausstattung, technische Daten, Probefahrt, Beschleunigung etc.
Testkategorien:
00:00 - Einleitung
02:47 - Abmessungen der Benelli Imperiale 400
04:21 - Cockpit und Beleuchtung
06:15 - Probefahrt Teil 1
09:43 - Technische Daten: Fahrwerk, Motor, Bremsen
14:48 - Soundcheck
15:08 - Beschleunigung: 0 auf 100 km/h
16:02 - Durchzug: 60 auf 100 km/h im 4. Gang
16:55 - Probefahrt Teil 2
21:28 - Fazit: Wettbewerber & Garantie
Unsere Partner:
Estimoto - Motorräder direkt online verkaufen: https://estimoto.de
HDI Versicherungen: https://www.hdi.de/versicherungen/mobilitaet/motorradversicherung/
AvD Automobilclub von Deutschland: https://avd.de
Held - Biker Fashion: https://www.held.de
Moto Top - Motorradtransporte: https://www.moto-trans.de
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02:47 - Abmessungen der Benelli Imperiale 400
04:21 - Cockpit und Beleuchtung
06:15 - Probefahrt Teil 1
09:43 - Technische Daten: Fahrwerk, Motor, Bremsen
14:48 - Soundcheck
15:08 - Beschleunigung: 0 auf 100 km/h
16:02 - Durchzug: 60 auf 100 km/h im 4. Gang
16:55 - Probefahrt Teil 2
21:28 - Fazit: Wettbewerber & Garantie
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Pro und Kontra
Abmessungen & Gewicht
Motor
Fahrleistungen
Fahrwerk
Bremsen
Fazit
So schön können Retro-Bikes aussehen. Aber nicht nur aussehen, sondern sich auch so anfühlen. Dieses Credo gilt für die Benelli Imperiale 400 von A bis Z, weil die Entwickler in Pesaro/Italien offenbar ganz genau hingeschaut haben, wie die alten Benelli Imperiale in den 60ziger Jahren ausgesehen haben. So konsequent auf Klassik getrimmt kann das sonst nur Royal Enfield, mal von der Kawa W800 abgesehen.Die Leistung der Imperiale ist natürlich sehr überschaubar, das sollte einem schon bewusst sein. Wer sich darauf einlässt, bekommt die totale Entschleunigung einer liebevoll gestalteten Maschine, die man sich auch ins Wohnzimmer stellen könnte. Bei diesem Preis dürfte der eine oder andere potentielle Käufer auch an die Anschaffung als Zweitbike denken. Das wird vermutlich keiner bereuen, gerade für die Abendrunde oder die Fahrt zum Eismann ist die Imperiale ideal - und man wird vor Ort garantiert gefragt, wie alt die Maschine ist und wer diese denn so schon restauriert hat!
Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre