BMW F900GS | BMWs neue Reise-Enduro mit dem 105 PS Reihentwin
BMW
F 900 GS
Fahrbericht der BMW F900GS mit Pro/Contra, Ausstattung, technische Daten, Probefahrt, Beschleunigung etc. Testbike von Bergmann & Söhne: https://www.bergmann-soehne.de
Fahrbericht der F900GS im Gelände: https://www.youtube.com/watch?v=6WrQvBFqWdA
Fahrbericht der F800GS: https://www.youtube.com/watch?v=hfCt-kH6cP8
Testkategorien:
00:00 - Einleitung
02:02 - Abmessungen der BMW F900GS
03:37 - Cockpit und Beleuchtung
08:51 - Probefahrt Teil 1
14:25 - Technische Daten: Fahrwerk, Motor, Bremsen
19:13 - Soundcheck
19:33 - Beschleunigung: 0 auf 100 km/h
20:58 - Durchzug: 60 auf 100 km/h im 5. Gang
21:30 - Probefahrt Teil 2 inkl. Autobahn
27:50 - Garantie, Service und Wettbewerber
Unsere Partner:
Estimoto - Motorräder direkt online verkaufen: https://estimoto.de
HDI Versicherungen: https://www.hdi.de/versicherungen/mobilitaet/motorradversicherung/
AvD Automobilclub von Deutschland: https://avd.de
Held - Biker Fashion: https://www.held.de
Moto Top - Motorradtransporte: https://www.moto-trans.de
Fahrbericht der F900GS im Gelände: https://www.youtube.com/watch?v=6WrQvBFqWdA
Fahrbericht der F800GS: https://www.youtube.com/watch?v=hfCt-kH6cP8
Testkategorien:
00:00 - Einleitung
02:02 - Abmessungen der BMW F900GS
03:37 - Cockpit und Beleuchtung
08:51 - Probefahrt Teil 1
14:25 - Technische Daten: Fahrwerk, Motor, Bremsen
19:13 - Soundcheck
19:33 - Beschleunigung: 0 auf 100 km/h
20:58 - Durchzug: 60 auf 100 km/h im 5. Gang
21:30 - Probefahrt Teil 2 inkl. Autobahn
27:50 - Garantie, Service und Wettbewerber
Unsere Partner:
Estimoto - Motorräder direkt online verkaufen: https://estimoto.de
HDI Versicherungen: https://www.hdi.de/versicherungen/mobilitaet/motorradversicherung/
AvD Automobilclub von Deutschland: https://avd.de
Held - Biker Fashion: https://www.held.de
Moto Top - Motorradtransporte: https://www.moto-trans.de
Pro und Kontra
Abmessungen & Gewicht
Motor
Fahrleistungen
Fahrwerk
Bremsen
Fazit
Die neue BMW F 900 GS ist nun noch stärker Richtung Gelände ausgelegt als die Vorgängerin. Sie ist leichter, kräftiger, agiler und schöner - auch wenn das natürlich Ansichtssache ist. Der Abstand zwischen R 1300 GS und dieser Maschine ist damit größer geworden. Die R ist das eher straßenorientierte Adventure-Bike für die ganz lange Reise, die F ist das fluffigere Spielzeug für die Jungs, die es gerne mal in den Dreck zieht. Natürlich funktioniert die F 900 GS auch auf der Straße, dafür ist sie aber eigentlich gar nicht gemacht.Die Testmaschine haben wir von Bergmann & Söhne in Pinneberg für diesen Test zur Verfügung gestellt bekommen. Wer es mal ausprobieren will: Dort steht sie als Vorführer und freut sich auf Probefahrer. Wer nicht ganz so auf Gelände steht, dem empfehlen wir auch eine Probefahrt mit der F 800 GS, z.B. bei B&S in Neumünster.
Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre