Yamaha Ténéré 700 | TEST (deutsch)

Dem kann ich nur zustimmen - kein Schnick und Schnack und dafür auch keine 15000 € sondern deutlich günstiger !
Tolles Bike und gutes und ausführliches Video !
Danke euch.

Hey Leute,
Tolles Video und endlich wieder mal was neues von meiner Marke 👍 klasse.
Maschine sieht verdammt hoch aus was mir gut gefällt, was auch gefällt ist das Sie kein Schnick und auch kein Schnack hat. Und der Digital Tachoinstrumententräger ist dem Roadbook der Dakar nach empfunden was klasse ist auch die Lichtmaske sieht Geil aus und der Sound ist klasse und ich weiß nicht irgendwie klingt Sie auch im unterem drehzahlbereich wie ne Aprilia Tuono oder ner KTM 790.. Einfach ein geiler Sound.
Ich bedanke mich für die super schöne kurzzeitige Unterhaltung und bedanke mich für die tolle info von Euch.. Merci dafür...

Eure Testberichte sind griffig in den Detailinformationen und helfen Interessenten wirklich weiter! Und der Unterhaltungsfaktor kommt auch nicht zu kurz! Grüße an das Team aus Hamburg!!! 👍👍👍

Danke Jungs für den coolen test...das ist ein Bike was genau die richtige Austattung hat 👍
Den die ganzen typen die rum schreien ähhhhdas Bike hat ja keine Elektronischen helferlein den lass gesagt sein....das ist richtiges Motorrad fahren mit Herz und Verstand 😁😁
Der Preis ist klasse den das Bike kann wirklich Gelände und nicht wie viele andere Bike's die nur so tun als op 😬😬

Das Dauergeblinke des leeren Tanks macht mich ja ganz kribbelig. 😉 Wie immer tolles Video und ich hoffe, Eure Alpentour war schön?

ausgezeichnetes Video .. und sogar aufregend !! Ich gratuliere dir und ich hoffe, dieses Motorrad bald in Südamerika zu sehen, wo ich heute bin! Ich denke, Yamaha hat einen sehr guten Job gemacht ... KTM hat es eilig ... Ich hatte nicht lange auf ein anderes Modell geschaut und es war eine andere Marke! vielen dank nochmal freunde des kanals .. und ich hoffe ihr macht weiterhin so gute videos!

Tolle, recht leichte, aber schön ausgewachsene "Reiseenduro" von Yamaha für Straße und Gelände gleichermaßen geeignet. Schöner V2 ähnlicher Euro 4 Sound.

Ein Vergleich mit der Aprilia Tuareg wäre spannend

In Schweden gibt es einen Senkungssats inkl Sattel der das Chassi mit 4 cm senkt. Prima Video

Schickes Video 👍🙂 endlich mal wieder ein Bike ohne den ganzen elektrik Schnickschnack...hilft bestimmt in der ein oder anderen Situation...aber ich finde die Kisten manchmal ganz schön überladen...grüssle 😎😎🤘🤘🤘

Danke für das informative Video.
Ein tolles simples bike ohne schnickschnack. Hat alles was man braucht und kann überall auf der Welt repariert werden. Die Leistung reicht dicke und sie ist schön leicht. Mittwoch hole ich meine ab 🤗

Vielen Dank an's Team für eure informativen und kurzweiligen Test's. Klasse. Auch dieser war wieder richtig schön.

Die T7 steht bei mir auf der Haben-Wollen-Liste, seitdem ich ihre Dicke Schwester verkauft habe. Der Preis ist heiß....jaaa. AABBEERR: Keine Reisenduro ohne Zubehör, klar. Aber da haut's dich ja schon wieder aus den Latschen...

Nebelscheinwerfer: 600irgendwas
Heizgriffe: 350irgendwas
Koffersystem: 1500irgendwas
Akrapovic: 800irgendwas
Andere Scheibe, Touratech Navihalter, Sturzbügel bla, bla, bla....

Da ist man schnell mal bei 13000+€. Aber bei den Mitbewerbern sieht es wohl auch nicht besser aus, oder?

Egal, irgendwann fahr ich mit ihr in die Karpaten.

Gruß und macht weiter so

Schöner Bericht. Fahre zZt noch die vorvorgänger Maschine xtz 660 Tenere. Hab die neue letzten Sommer Testgefahren. Hab mich wirklich direkt zuhause gefühlt. Top. Und die ganzen elektronischen Helferlein die an der neuen nicht dran sind hab ich absolut nicht vermisst. Mir hat nichts gefehlt. Nur noch ein bisschen sparen, dann wird das meine nächste. Definitiv.

Eine schöne Supermoto mit diesem Motor, das wäre noch was😁👍

Habt ihr toll gemacht, immer wieder sehr informativ und spaßig ☀️🙏

Great video, guys! Being a KLR650 rider, I like a bare bones machine, where the traction control is myself. I like the idea of a parallel twin with the cross-plane crank, to make riding in lower RPM's easier, and give it some grunt.


This bike is high on my list as my next machine, along with the V-Strom 650xt, or possibly a V85TT. The latter 2 bikes have some electronics, but it's minimal compared to other machines.


Unfortunately for us over here in the US, its will be late next year before the Yamaha T7 shows up. But maybe soon, I'll get the opportunity to move back over to Europe. Keeping fingers crossed!

Toller Test und ein tolles Motorrad, wie ich finde. Yamaha baut wirklich klasse Motorräder!
Nur den Kennzeichenhalter würde ich sofort wegreißen ;o)

Puh die tenere 700 hat mich irgendwie voll erwischt...

Es wird schwer für die versys 650 🤔

Cheers

Sehr ansprechende Reise Enduro

Was für eine Schönheit ich flipp aus😁

Einfach nur " HABEN WILL"!

Guter Test, Danke !

Also ich finde das Teil geil^^

to me it's a very nice looking adventure bike. And the lack of all the over-technical smarts is a bonus. Simplicity is valuable in big countries like mine (Australia) - there is less to go wrong. I'd like a bigger tank but would be otherwise happy as it is.

Plump geschrieben schönes Video 👍. Mein Favorit für in sehr weiter Zukunft. Ich wusste gar nicht das die Sitzhöhe so hoch ist. Da werde ich wohl Probleme bekommen bei meiner MT09 stehe ich schon nicht ganz mit beiden Füßen komplett auf. Tank finde ich super das der etwas mehr hat ☝️. Na ja zur Not es gibt ja schon paar Möglichkeiten so eine Maschine etwas tiefer zu bekommen. Hat ja Zeit noch ^^.

Danke fürs hochladen schön an zu sehen.

DLzG Pech.

Was ist mit der schon des Öfteren kritisierten Gasannahme...ist euch da auch was aufgefallen?

Auf der MT09 ohne Schild merke ich auch erst bei 150kmh den Wind langsam bin 175cm. Das die Maschine kippelig ist kann aber auch am reifen liegen. Ich hab gelernt das ein reifen eine Maschine ganz schön verändern kann.

Wenn eine Maschine funktioniert brauch sie auch keine Modes. Tcd finde ich zwar irgendwie als Anfänger schon von Vorteil aber gemerkt habe ich sie noch nie.

Die meisten Yamahas kann man auch ohne schaltautomaten hoch und runter schalten auch ohne Kupplung 😜.

Video 14:45 min - Stichwort: "Man kann mit ihr auch wunderbar im Wald durchs Gelände fahren" - einfach mal in der YouTube Suchleiste "yamaha t7 full gas" eingeben.
Wenn man sich traut, kann man die anscheinend ganz schön durchs Gemüse knüppeln...

Sieht nicht übel aus, aber als Langstrecken - Reiseenduro ... hmmm ... ich weiß nicht so

Was für einen Helm trägst du?

Bin sie heute probegefahren.
Echt ein geiles Bike. Schöner Sound trotz Euro 4. Sehr angenehme Sitzposition. Was auch super war dass trotz sitzhöhe von 870mm das aufsteigen ungleich zur African Twin einfach ist , da der Sozius flach und nicht ansteigend ist.
Das einzige was ich echt nervend fand, war der Windschutz. Ab 100 hat mir der Kopf gewackelt da alles drauf geht. Das windshild müsste alla Tracer verstellbar sein. So war das echt ein NoGo für mich. Fahre selber die cb1000R SC80 und da ist es angenehmer da der Wind auf den ganzen Körper trifft und nicht so extrem auf die Rübe kanalisiert wird.... echt schade.
Bin übrigens 1,85

Tieferlegung auf 840 gibt es Original von Yamaha

Ist das Display von Nintendo?

Schade das das es bei reissenduros solange gedauert hat bis auf die upside down feder gabel gewechselt wurde und endlich mal die gabel verdeckt wird vor steinschlag und so die simmeringe geschützt werden

I agree, having to much options when ridding overloads your head with thinking all the time. I like that my Vstrom 1000 XT does it all and has the things you need and when I rode the Alps last week I was thinking only of having fun, I even didnt put my RAM holder for Google maps on. Just eyes on the street for quick ride.

Mir fehlt immer das was ihr genau davon haltet ist das was.... Oder doch besser gs

Danke für den informativen Test. Mir ist sie leider viel zu hoch. Bei einer echten Enduro muss das aber wohl so sein. Auf jeden Fall sehr viel schöner als die 790 er von KTM mit dem seltsamen Tank.

Das is probablich ein sehr good review. Unfortunichz ich bin ein English und ich sprek ze deutch nein.

die Höhe wird mit Gepäck trotzdem mitspielen .

Wollt ihr vllt mal unser Motorrad testen
(Wr 125x )

salut pour ceux ou celles qui hésiteraient, je mesure 1.70 m et j'ai la 700 Ténéré depuis le 3 août c'est tout à fait acceptable, je suis habitué à conduire des motos enduro beaucoup plus haute mais aussi plus légère, il faut surtout anticipé sur des parties techniques avec des grands creux et devers qui vous amènent parfois à poser un pied par terre.

c'est une habitude de conduite pour ceux qui seraient tentés par le kit de rabaissement attention vous perdrez de la garde au sol.
vous devrez baissez les tubes de fourches aussi donc bien réfléchir si c'est une moto pour vous.

si vous êtes habitué à conduire des motos off road elles sont toutes hautes donc pas de souci.

Hallo, könnt ihr mal, sicherlich für euch ungewohnt, die BMW C400 X testen und ein Video machen. Ich würde gerne mal eure Meinung zu so ein Roller hören. VLG

Ich bin neulich die Africa Twin 1000 und die Tenere 700 Probe gefahren (Besitzer war ein Yamaha Händler) und war von der ersten positiv überrascht und von meinem Favoriten enttäuscht. Motor und Fahrwerk der Tenere sind sehr gut, aber die Ergonomie ist für mich (1,75m und relativ lange Beine für die Körpergröße) nicht das Gelbe vom Ei. Der Sitz ist zwar nicht hoch, aber das Chassis und der Motor sind unnötig breit, so dass ich den Boden gerade so mit den Füßen berührte.Obwohl die Africa Twin so ein Koloss ist, hat sie einen relativ schmalen, aber dennoch bequemen Sitz, so dass ich problemlos mit beiden Füßen den Boden erreicht habe. Auch war sie nicht unhandlicher als die Tenere. Man merkt, dass der Motor ohne konstruktive Änderungen übernommen wurde. Die rechte Motorhälfte steht weit ab und stört . Mein rechter Unterschenkel hatte ständig Kontakt mit dem Motor. Der Motor scheint auch ziemlich weit oben montiert zu sein, vielleicht wirkt die Tenere deshalb auch nicht handlicher als die Africa Twin.Der Yamaha Teaser hat mich damals so angefixt, aber nun bin ich ein bisschen ernüchtert.

Optimales Motorrad,mehr braucht es nicht,wäre sie vor der AT auf dem Markt gewesen hätte ich schwer überlegen müssen

Ist ein Bike wo man drauf sitzt und losfährt, braucht man mehr ??? nicht wirklich!!

Schöner Test....wir immer. Aber warum eigentlich virtuelle Testfahrt? Ihr fahrt doch wirklich....🙄

Ist das einer aufgefallen das der angefangen von lukas it. Ist.?

Ich fand die Musik nervig

Sehr ambitioniert unterwegs innerhalb einer geschlossenen Ortschaft, Freunde. Ist das denn imagefördernd für die Gemeinde der Motorradfahrer? 😬 Ne, Scherz. 😜

Warum keine Stahlflexleitungen? Die hatte meine TT 600 schon 1994.

750 er GS hat kein 21 zoll Vorderrad

Kein Wort übers Fahrwerk... gab es den nichts gutes darüber zu berichten?

BMW sollte sich das Video (sehr informativ und ansprechend geschildert!!!) mal ansehen, damit sie die Zeichen der Zeit erkennen. Den überbordenden technischen Schnickschnack, den nur Kinder zum Spielen brauchen (am besten noch während der Fahrt) braucht kein (Enduro)Mensch. Da ist die 700 schön schlank gehalten, im wahrsten Sinne des Wortes. Adé BMW, willkommen Yamaha... super!!!

Seit wann hat denn die BMW 750 GS ein 21" Vorderrad? Die läßt sich ja mit der Yamaha am wenigsten vergleichen!

warum sagt ihr zum glück nur für große Fahrer ??

Join here the world largest Yamaha Tenere 700 FB Group https://www.facebook.com/groups/Tenere700 !

Für mich ist sie zu schlank gehalten und wirklich Gelände fahren die wenigsten und in DE eh kaum mehr möglich...schön ist der Preis das war’s dann aber auch schon.

Ist das, worauf wir Fans der Ténéré XT 600 Z (Typ 34 L) gewartet haben? Nein !

wiegt nix, 200 kg quasi schwerelos ;-))

Kadmudistan. 🤣👍🏼

Yamaha Tenere 700 or KTM 790 Adventure R?

Yamaha soll lieber Mal wieder eine kleine günstige Enduro mit 250-400 Kubik und 30-40 Ps rausbringen.
Honda ist mit der crf250l leider der Einzige Großserienhersteller.

überteuerter Eisenhaufen. Auf Langstrecke mega unkomfortabel ... man kann besser ne gepflegte Honda Afrika Twin oder Transalp 2000er Baujahr kaufen und die gesparten 6000 bis 7000 Euro in Fahrwerk und Hotelübernachtungen investieren.

zu teuer

Macht doch bitte keinen Beschleunigungstest mit kaltem, gerade erst gestartetem Motor. Da blutet dem Maschinenbauer das Herz. Ordentlich warm fahren und nicht abstellen - Bis das Öl überall angekommen ist, dauert das ein wenig.

Jeans und Motocross stiefel??? Und fahren auf Trial geschwindigheit??? Haahahaha

Ich möchte nur bescheid sagen dass auf der Welt keine Kabolsstan gibts mann kann sagen Afghanistan danke schön 👍👍🇦🇫

Ich glaube die 790 Adv. kann fast alles besser !! Weniger Sitzhöhe, mehr Power, mehr Reichweite, mehr Zuladung.....

Da habt ihr aber ein paar dicke Scheine bekommen um das Bike so zu hypen.

Speichenfelgen gehen mal garnicht.

Viel zu hoch, zuviel Plastik,das Cockpit grottig, zu teuer!

Wer sich so alles Tester nennen darf.. schön schmal, genau.

man ist nicht zu klein mit 165 weil man das teil tieferlegen kann deswegen Daumen nach unten

Zitiere: " ist auch mal was für Großgewachsene Fahrer was ja auch mal schön ist".
Oh mein Gott wie weit hinterm Mond lebt ihr zwei denn? Werden doch eh nur noch Motorräder gebaut für 180cm und größere! Daumen runter für euch Realitätsverweigerer