Indian Scout Sport versus Honda CMX 1100 Rebel

Indian Scout Sport

Cruiser

Honda CMX 1100 Rebel

Cruiser

Test des 2025er Modells in der Ausstattung "Limited"

Die neue Indian Scout Sport ist eine von fünf neuen Scout-Modellen des Jahrgangs 2025. Wir konnten bereits eine Scout Sport in der Ausstattungsvariante "Limited" fahren und schildern hier unsere Eindrücke.... weiter

Indian Scout Sport Ltd. im Test

Galerie

Videotest des günstigen Japan-Cruisers mit dem Africa-Twin Motor.

Die Honda CMX 1100 Rebel ist die große Schwester der bereits seit Jahren erfolgreichen CMX 500. Sie hat zwar den potenten Motor der Africa Twin, ist ansonsten aber in vielerlei Hinsicht tatsächlich mit der... weiter

Honda CMX 1100 Rebel im Test

Galerie

Baujahr / UVP / Testbericht

Baujahr von 2025 bis 2024~

Baujahr von 2021 bis 2024~

UVP 15.690 €

UVP 10.799 €

Ausführliches Test-Video von Motorradtest.de

waveform

Wettbewerber

Pro:

starker Motor
bolleriger V2-Sound
große Modell- und Ausstattungs-Anzahl
überraschend gute Straßen- und Kurvenlage

Pro:

Souveräner Motor
brummeliger Sound
sehr zugängliche Maschine, auch für Anfänger geeignet
niedrige Sitzpostion, passt auch für kleinere Leute
sehr lässiges Fahrgefühl

Kontra:

Bremse vorne unterdimensioniert
Solositzer: Soziusfähigkeit nur mit Zubehör

Kontra:

Bremsen vorne könnten stärker sein

Abmessungen & Gewicht

Radstand: 1.562 mm
Länge : 2.206 mm , Höhe : 1.155 mm
Sitzhöhe : 680 mm
Gewicht : 248 (max: 449 ) kg

Radstand: 1.520 mm
Länge : 2.240 mm , Höhe : 1.115 mm
Sitzhöhe : 700 mm
Gewicht : 223 kg

Motor

Motor-Bauart: V2 2 Zylinder
Hubraum: 1.250 ccm
Hub: 74 mm
Bohrung: 104 mm
Kühlung: flüssig
Antrieb: Riemen
Gänge: 6

Motor-Bauart: Viertakt-Reihenmotor 2 Zylinder
Hubraum: 1.084 ccm
Hub: 82 mm
Bohrung: 92 mm
Kühlung: flüssig
Antrieb: Kette
Gänge: 6

Fahrleistungen

Höchstgeschwindigkeit: 195 km/h
Leistung: 105 PS bei 7.250 U/Min
Drehmoment: 108 NM bei 6.500 U/Min

Tankinhalt: 13 Liter
Verbrauch: 6 l
Reichweite: 232 km

Leistung: 87 PS bei 7.000 U/Min
Drehmoment: 98 NM bei 4.750 U/Min

Tankinhalt: 14 Liter
Verbrauch: 5 l
Reichweite: 280 km

Fahrwerk

Rahmenbauart:
Stahlrohr (Stahl )

Federung vorne:
Telegabel 41mm (Federweg 120 mm)

Federung hinten:
Stereofederbeine, Federbasis einstellbar (Federweg 76 mm)
Aufhängung hinten:
Zweiarmschwinge

Reifen vorne: 130/60B19 61H
Reifen hinten: 150/80B16 72H

Rahmenbauart:
Stahlrohrahmen (Stahl )

Federung vorne:
43mm Telegabel

Federung hinten:
Stereo-Federbein

Reifen vorne: 130/70B18 M/C
Reifen hinten: 180/65B16 M/C

Bremsen

Bremse vorne
Einzelscheibe, Zweikolben Schwimmsattel (∅ 298 mm) Bremse hinten
Einzelscheibe, Einkolben-Schwimmsattel (∅ 298 mm)

Bremse vorne
Einzelscheibe (∅ 330 mm) Bremse hinten
Einzelscheibe (∅ 256 mm)

Fazit

Die Indian Scout Sport ist mehr als nur eine Alternative zu Cruisern von Harley Davidson. Sie ist eigenständig, hat eine wunderschöne Cruiser-Silhouette und fährt sich überraschend sportlich. Der V2 ist nicht nur kräftig, sondern auch kultiviert und dürfte auch Leuten gefallen, die mit den teils ruppigen älteren V2 nicht viel anfangen können. Der Preis geht in Ordnung, zumal man mit einer Indian auch ein wenig Extravaganz mitkauft.

Die Testmaschine wurde uns freundlicherweise von Powersport Nord in Appen/Pinneberg bei Hamburg zur Verfügung gestellt. Powersport Nord ist seit April 2024 offizieller Indian-Dealer und hat eine große Ausstellungshalle mit vielen Modellen von Indian und von CF-Moto. Ein Besuch lohnt sich also, auch wenn man nur mal schauen will.

Fazit - was bleibt hängen

Die Honda CMX 1100 ist ein gediegener Cruiser mit guten Fahreigenschaften und einer kompletten Ausstattung. Im Gegensatz zu so manchem US-Schiff ist sie weder besonders schwer noch besonders schwer zu fahren. Sie bringt viel Spaß auf der Straße, hört sich gut an und eignet sich auch für Fahranfänger. Obwohl sie stattliche Abmessungen mitbringt, fühlt sich der Fahrer im Sattel nicht überfordert und hat das Bike nach sehr kurzer Eingewöhnungsphase schnell im Griff. Bedienung und Qualität sind Honda-typisch ohne Fehl und Tagel. Schöner Cruiser!

Nochmals vielen Dank an Andi aus Hamburg für die Leihe seiner Maschine. Demnächst folgen weitere Tests von LeserBikes, die sich auf unseren Videoaufruf gemeldet haben. Vielen Dank für die vielen Angebote!