Husqvarna Svartpilen 801 versus KTM 790 Duke
Husqvarna Svartpilen 801
Naked
KTM 790 Duke
Naked
Baujahr / UVP / Testbericht
Baujahr von 2024 bis 2024~
Baujahr von 2018 bis 2024~
UVP 10.899 €
UVP 8.999 €
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Wettbewerber
Pro:
- eigenständige Optik
- Motor mit Dampf und Charakter
- leichte Maschine, agiles Handling
- umfangreiche Serienausstattung mit QuickShifter, Handy-Navi und Schräglagen-Features
- einstellbares Fahrwerk, gute Bremsen
- Pirelli Reifen mit cooler Stollen-Optik
Pro:
Kontra:
- Sozius sitzt so lala
- nur eine Farbe
- Sound könnte strammer sein
Kontra:
Abmessungen & Gewicht
Radstand: 1.475 mm
Länge : 2.091 mm , Höhe : 1.133 mm
Sitzhöhe : 820 mm
Gewicht : 191 (max: 435 ) kg
Länge : 2.091 mm , Höhe : 1.133 mm
Sitzhöhe : 820 mm
Gewicht : 191 (max: 435 ) kg
Radstand: 1.470 mm
Länge : 2.141 mm , Höhe : 1.103 mm
Sitzhöhe : 825 mm
Gewicht : 185 (max: 430 ) kg
Länge : 2.141 mm , Höhe : 1.103 mm
Sitzhöhe : 825 mm
Gewicht : 185 (max: 430 ) kg
Motor
Motor-Bauart: Reihentwin 2 Zylinder
Hubraum: 799 ccm
Hub: 66 mm
Bohrung: 88 mm
Kühlung: flüssig
Antrieb: Kette
Gänge: 6
Hubraum: 799 ccm
Hub: 66 mm
Bohrung: 88 mm
Kühlung: flüssig
Antrieb: Kette
Gänge: 6
Motor-Bauart: Reihentwin 2 Zylinder
Hubraum: 799 ccm
Hub: 66 mm
Bohrung: 88 mm
Kühlung: flüssig
Antrieb: Kette
Gänge: 6
Hubraum: 799 ccm
Hub: 66 mm
Bohrung: 88 mm
Kühlung: flüssig
Antrieb: Kette
Gänge: 6
Fahrleistungen
Höchstgeschwindigkeit: 205 km/h
Leistung: 105 PS bei 9.250 U/Min
Drehmoment: 87 NM bei 8.000 U/Min Tankinhalt: 16 Liter
Verbrauch: 5 l
Reichweite: 356 km
Leistung: 105 PS bei 9.250 U/Min
Drehmoment: 87 NM bei 8.000 U/Min Tankinhalt: 16 Liter
Verbrauch: 5 l
Reichweite: 356 km
Leistung: 95 PS bei 8.500 U/Min
Drehmoment: 87 NM bei 8.000 U/Min Tankinhalt: 14 Liter
Verbrauch: 4 l
Reichweite: 325 km
Fahrwerk
Rahmenbauart:
Brückenrahmen (Chrom-Molybdän-Stahl ) Federung vorne:
WP Apex USD-Telegabel ø 43 mm (Federweg 140 mm) Federung hinten:
WP Apex Monoshock Zentralfederbein, Vorspannung und Zugstufe einstellbar (Federweg 150 mm)
Aufhängung hinten:
Aluminium-Zweiarmschwinge Reifen vorne: 120/70 R 17
Reifen hinten: 180/55 R 17
Brückenrahmen (Chrom-Molybdän-Stahl ) Federung vorne:
WP Apex USD-Telegabel ø 43 mm (Federweg 140 mm) Federung hinten:
WP Apex Monoshock Zentralfederbein, Vorspannung und Zugstufe einstellbar (Federweg 150 mm)
Aufhängung hinten:
Aluminium-Zweiarmschwinge Reifen vorne: 120/70 R 17
Reifen hinten: 180/55 R 17
Rahmenbauart:
Gitterrohr-Rahmen (Chrom-Molybdän ) Federung vorne:
USD-Gabel von WP 43mm (Federweg 140 mm) Federung hinten:
WP APEX Monoshock (Federweg 150 mm)
Aufhängung hinten:
Zweiarmschwinge aus Aluminium Reifen vorne: 120/70 17 Zoll
Reifen hinten: 180/55 17 Zoll
Gitterrohr-Rahmen (Chrom-Molybdän ) Federung vorne:
USD-Gabel von WP 43mm (Federweg 140 mm) Federung hinten:
WP APEX Monoshock (Federweg 150 mm)
Aufhängung hinten:
Zweiarmschwinge aus Aluminium Reifen vorne: 120/70 17 Zoll
Reifen hinten: 180/55 17 Zoll
Bremsen
Bremse vorne
Doppelscheibenbremse mit Vierkolbenzangen (∅ 300 mm) Bremse hinten
Einscheibenbremse mit Einkolbenzange (∅ 240 mm)
Doppelscheibenbremse mit Vierkolbenzangen (∅ 300 mm) Bremse hinten
Einscheibenbremse mit Einkolbenzange (∅ 240 mm)
Bremse vorne
Doppelscheibe, J.Juan 4-Kolben-Festsattel radial (∅ 300 mm) Bremse hinten
1-Kolben-Schwimmsattel / Einzelscheibe (∅ 240 mm)
Doppelscheibe, J.Juan 4-Kolben-Festsattel radial (∅ 300 mm) Bremse hinten
1-Kolben-Schwimmsattel / Einzelscheibe (∅ 240 mm)
Fazit
Die Husqvarna Svartpilen 801 liefert Leistung, Fahrspaß und vor allem eine bemerkenswerte Serienausstattung, die den Preis von 10.899 Euro in einem ganz anderen Licht erscheinen lassen. Tolle Reifen, super Bremsen und das extravagante Design treffen auf eine Landstraßen-Spaßkanone, die einem die Arme richtig lang machen kann, wenn man denn will. Geiles Bike!Tja, da ist dann wohl mal eine Probefahrt angesagt, oder? Am besten bei Heller & Soltau in St. Michaelisdonn, die haben uns auch das Testbike zur Verfügung gestellt. Heller & Soltau verkauft aber nicht nur Motorräder von Husqvarna, sondern ist auch noch Kawasaki Vertragshändler. Vielleicht mal die Husky und eine Z900 vergleichen? Auf gehts nach Dithmarschen!
Fazit
Die neue KTM 790 Duke ist ein sportliches Nakedbike, welches ungemein viel Spaß bereitet. Der Motor hat ordentlich Punch, das Fahrwerk überzeugt, die Maschine klingt klasse und bremst sehr gut. Dass sie in China gebaut wird, merkt man nicht, der Qualitätseindruck ist gut. Der Abstand zur 890 Duke ist überraschend gering. Wir würden uns den Preisunterschied von 3.000 Euro sparen und zur günstigeren 790 Duke greifen.Die Testmaschine wurde uns freundlicherweise von Bergmann & Söhne in Hamburg zur Verfügung gestellt. Dieser Händler hat alleine Hamburg drei KTM-Filialen. Ihr findet die KTM 790 Duke dort als Vorführer und könnt sie gerne mal in aller Ruge ausprobieren.