Honda NX 500 versus Royal Enfield Himalayan 450
Honda NX 500
Adventure
Royal Enfield Himalayan 450
Reise-Enduro
Baujahr / UVP / Testbericht
Baujahr von 2024 bis 2024~
Baujahr von 2024 bis 2024~
UVP 7.500 €
UVP 5.895 €
waveform
Pro:
- superleichtes Handling
- sehr zugängliches Bike, auch für Anfänger geeignet
- funktionales Cockpit mit TFT und Navigationslösung
- einfachste Bedienung
- gut gemachtes Allrounder-Bike
Pro:
Kontra:
- Windschild erzeugt bei vielen Fahrern Turbulenzen
- zahmer Sound
- Kupplungshebel nicht einstellbar
Kontra:
Abmessungen & Gewicht
Radstand: 1.445 mm
Länge : 2.165 mm , Höhe : 1.415 mm
Sitzhöhe : 830 mm
Gewicht : 196 (max: 386 ) kg
Länge : 2.165 mm , Höhe : 1.415 mm
Sitzhöhe : 830 mm
Gewicht : 196 (max: 386 ) kg
Radstand: 1.510 mm
Länge : 2.245 mm , Höhe : 1.316 mm
Sitzhöhe : 825 mm bis 845 mm
Gewicht : 196 (max: 394 ) kg
Länge : 2.245 mm , Höhe : 1.316 mm
Sitzhöhe : 825 mm bis 845 mm
Gewicht : 196 (max: 394 ) kg
Motor
Motor-Bauart: Reihe 2 Zylinder
Hubraum: 471 ccm
Hub: 67 mm
Bohrung: 67 mm
Kühlung: flüssig
Antrieb: Kette
Gänge: 6
Hubraum: 471 ccm
Hub: 67 mm
Bohrung: 67 mm
Kühlung: flüssig
Antrieb: Kette
Gänge: 6
Motor-Bauart: Einzylinder, flüssigkeitsgekühlt, 4 Ventile 1 Zylinder
Hubraum: 452 ccm
Hub: 82 mm
Bohrung: 84 mm
Kühlung: flüssig
Antrieb: Kette
Gänge: 6
Hubraum: 452 ccm
Hub: 82 mm
Bohrung: 84 mm
Kühlung: flüssig
Antrieb: Kette
Gänge: 6
Fahrleistungen
Höchstgeschwindigkeit: 175 km/h
Leistung: 48 PS bei 8.600 U/Min
Drehmoment: 43 NM bei 6.500 U/Min Tankinhalt: 18 Liter
Verbrauch: 4 l
Reichweite: 491 km
Leistung: 48 PS bei 8.600 U/Min
Drehmoment: 43 NM bei 6.500 U/Min Tankinhalt: 18 Liter
Verbrauch: 4 l
Reichweite: 491 km
Höchstgeschwindigkeit: 151 km/h
Leistung: 40 PS bei 8.000 U/Min
Drehmoment: 40 NM bei 5.500 U/Min Tankinhalt: 17 Liter
Verbrauch: 4 l
Reichweite: 447 km
Leistung: 40 PS bei 8.000 U/Min
Drehmoment: 40 NM bei 5.500 U/Min Tankinhalt: 17 Liter
Verbrauch: 4 l
Reichweite: 447 km
Fahrwerk
Federung vorne:
Showa 41 mm USD-Gabel Federung hinten:
Zentralfederbein
Aufhängung hinten:
Zweiarmschwinge Reifen vorne: 110/80-19
Reifen hinten: 160/60-17
Showa 41 mm USD-Gabel Federung hinten:
Zentralfederbein
Aufhängung hinten:
Zweiarmschwinge Reifen vorne: 110/80-19
Reifen hinten: 160/60-17
Rahmenbauart:
Doppelrohrrahmen (Stahl ) Federung vorne:
Ø43-mm-Upside-down-Gabel (Federweg 200 mm) Federung hinten:
Mono-Federbein (Federweg 200 mm)
Aufhängung hinten:
Zweiarmschwinge Reifen vorne: 90/90-21
Reifen hinten: 140/80 R17
Doppelrohrrahmen (Stahl ) Federung vorne:
Ø43-mm-Upside-down-Gabel (Federweg 200 mm) Federung hinten:
Mono-Federbein (Federweg 200 mm)
Aufhängung hinten:
Zweiarmschwinge Reifen vorne: 90/90-21
Reifen hinten: 140/80 R17
Bremsen
Bremse vorne
Doppelscheibe (∅ 296 mm) Bremse hinten
Einzelscheibe (∅ 20 mm)
Doppelscheibe (∅ 296 mm) Bremse hinten
Einzelscheibe (∅ 20 mm)
Bremse vorne
Einzelscheibe mit Zweikolben-Bremssattel (∅ 320 mm) Bremse hinten
Einzelscheibe mit Einkolben-Bremssattel (∅ 270 mm)
Einzelscheibe mit Zweikolben-Bremssattel (∅ 320 mm) Bremse hinten
Einzelscheibe mit Einkolben-Bremssattel (∅ 270 mm)
Fazit
Die Honda NX 500 ist ein einfaches, aber gut gemachtes A2 Adventure-Bike. Sie überzeugt mit tadellosem und mega-einfachen Fahrverhalten und ist somit ein perfekter Allrounder für A2 Fahrer und Biker, die keine Lust mehr auf 250 kg + Geschosse haben. Mit 48 PS darf man keine Leistungs-Explosionen erwarten, das würde aber auch gar nicht zum überaus gutmütigen Gesamteindruck der NX 500 passen.Die Testmaschine wurde uns freundlicherweise von motofun, einem großen Honda-Händler in Kaltenkirchen (30 Minuten nördlich von Hamburg) zur Verfügung gestellt. Dort steht die NX 500 nebst vielen, vielen anderen Honda-Modellen als Vorführer für eine Probefahrt bereit. motofun hat übrigens auch eine große Anzahl an gebrauchten Maschinen, ein Besuch lohnt sich also immer.