Indian Scout Sport
Reseña de Indian Scout Sport Ltd. (Baujahr 2025)
Revisión del modelo 2025 en el nivel de equipamiento "Limited"
Fotos: Motorradtest.deNoticias de deportes
La Scout es la bicicleta india más popular de este país. Por lo tanto, no es de extrañar que Indian esté poniendo cinco Scouts diferentes sobre ruedas para el nuevo modelo 2025: Classic, Bobber, Super, 101 y Sport son los nombres de estos modelos, algunos de los cuales también están disponibles en los tres niveles de equipamiento Standard, Limited y Limited Tech. Conseguimos el "Scout Sport Limited" del concesionario indio Powersport Nord en Appen (al norte de Hamburgo), y no nos sorprendieron mucho las cualidades deportivas reales de este crucero.
Recorrido de 360 grados por el Indian Scout Sport
Tecnología de Scout Sport Limited
El Standard y el Limited tienen un instrumento redondo con velocímetro analógico y pantalla LC para todas las demás pantallas, como: marcha, nivel de combustible, velocidad digital, voltaje de la batería, viaje A y B, rango restante, modo de conducción, estado del control de tracción, etc. Para el manejo, hay un botón separado a la derecha, que se presiona brevemente o durante más tiempo para cambiar entre los tres modos de conducción Standard, Sport y Rain, por ejemplo. Esto funciona de forma intuitiva y sencilla y es inmediatamente comprensible para todos. Esto también se aplica al control de crucero, que se incluye en el Ltd. de serie.
La pantalla táctil TFT de Ltd.+Tech puede ser aún más elegante y, por supuesto, tiene más posibilidades que ofrecer, como una solución de navegación de mapa completo, pero encontramos esta solución analógica más hermosa y clásica. Y, por cierto, también es más adecuado para un explorador, pero cada uno puede decidir por sí mismo.
En cuanto a la luz, el Sport viene con LED completo, incluidos los intermitentes. Se incluye un sistema de luces de advertencia de peligro, así como un restablecimiento automático de las señales de giro. En la parte trasera, las luces traseras y de freno están integradas en los intermitentes tipo bala. A diferencia de BMW, por ejemplo, los intermitentes siguen siendo fáciles de ver al frenar. Indian ha hecho un muy buen trabajo en esto, tanto funcionalmente como en términos de estilo (vea también el video de prueba a continuación).
¡Eso es un silenciador trasero!Así es como suena y así es como se conduce
El sistema de escape de serie con silenciador trasero negro mate con aspecto de cañón ofrece un sonido impresionante. Los periódicos dicen que la máquina con 93 dbA, ¡pero eso no puede ser correcto! En cualquier caso, el V2 burbujea maravillosamente bajo incluso cuando está parado e incluso mientras conduce, el sonido siempre está presente y forma parte de la experiencia de conducción sin que se vuelva molesto o vergonzoso. En nuestra opinión, no necesita una bolsa del mercado secundario, puede ahorrar dinero con confianza.
Conclusión: lo que se pega
Texto ficticio. Este texto ficticio no es muy informativo.Lorem ipsum dolor sit amet, consetetur sadipscing elitr, sed diam nonumy eirmod tempor invidunt ut labore et dolore magna aliquyam erat, sed diam voluptua.
At vero eos et accusam et justo duo dolores et ea rebum. Stet clita kasd gubergren, no sea takimata sanctus est Lorem ipsum dolor sit amet. Lorem ipsum dolor sit amet, consetetur
Precio/disponibilidad/colores/años de fabricación
- Precio: 16.690€
- Disponibilidad: a partir de 2025
- Colores: Negro, Bronce, Azul
Pruebas adicionales
Indian Scout Bobber
Revisión
FTR indio 1200 S
Revisión
Ducati Streetfighter V2 revisado
Revisión
BMW S 1000 XR
Revisión
Revisión de la Kawasaki Z7 Hybrid
Revisión