Fahrbericht zur Souo S 2000 GL

 
Die Souo S 2000 GL ist eines der ungewöhnlichsten und auffälligsten Motorräder, die in den vergangenen Jahren neu vorgestellt wurden. Das Modell stammt von der Marke Souo, die zum chinesischen Konzern Great Wall Motor gehört, und positioniert sich klar im Segment der großen Luxus-Tourer. Schon auf den ersten Blick wird deutlich, dass die S 2000 GL kein zurückhaltendes Motorrad sein will.

Sie ist groß, schwer, breit, luxuriös ausgestattet und technisch mit Eigenschaften versehen, die selbst in der Oberklasse des Motorradmarktes eine Seltenheit darstellen. Besonders viel Aufmerksamkeit erhält das Modell durch seinen 1.999-Kubik-Boxermotor mit acht Zylindern. Ein solches Konzept ist im Motorradbau nahezu einzigartig und macht die S 2000 GL schon konstruktiv zu einem echten Sonderfall. Zugleich ist das Motorrad als direkte Alternative zu etablierten Premium-Tourern gedacht, vor allem zur Honda Gold Wing, die seit Jahrzehnten als Referenz für komfortorientierte Langstreckenmaschinen gilt.

Im Zentrum des Interesses steht ohne Frage der Motor. Die Souo S 2000 GL wird von einem flüssigkeitsgekühlten Achtzylinder-Boxer mit vier Ventilen pro Zylinder angetrieben. Der Hubraum beträgt 1.999 Kubikzentimeter, die Leistung liegt bei rund 154 PS bei 6.500 Umdrehungen pro Minute, während das maximale Drehmoment mit 190 Newtonmetern bei 4.500 Umdrehungen pro Minute angegeben wird. Diese Werte zeigen, dass das Motorrad nicht nur auf Prestige, sondern auch auf kraftvolle Souveränität ausgelegt ist. Gerade bei einem schweren Tourer ist ein hohes Drehmoment im unteren und mittleren Drehzahlbereich von großer Bedeutung, weil es entspannte Beschleunigung, kräftigen Durchzug und müheloses Reisen mit Gepäck sowie Soziusbetrieb ermöglicht. Nach verschiedenen veröffentlichten Angaben soll die Höchstgeschwindigkeit bei etwa 210 km/h liegen. Das ist für ein Fahrzeug dieser Größe und Gewichtsklasse ein bemerkenswerter Wert und unterstreicht den Anspruch, nicht nur luxuriös, sondern auch leistungsstark zu sein.

Auch bei der Kraftübertragung setzt die Souo S 2000 GL auf ein außergewöhnliches Konzept. Sie verfügt über ein 8-Gang-Getriebe mit Doppelkupplungs- beziehungsweise halbautomatischer Auslegung sowie über einen elektrischen Rückwärtsgang. Gerade Letzterer ist bei einem fahrfertigen Gewicht von rund 461 Kilogramm mehr als nur ein Komfortdetail. Vielmehr wird er im Alltag schnell zu einer echten Hilfe, etwa beim Rangieren auf abschüssigem Untergrund, in engen Parklücken oder in Garagen. Das Chassis basiert auf einem Aluminiumrahmen, während vorne eine aufwendige Vorderradführung mit doppelten oberen Querlenkern beziehungsweise Hossack-ähnlicher Konstruktion zum Einsatz kommt. Diese Bauweise ist im Motorradbereich selten, verspricht jedoch Vorteile bei Stabilität, Komfort und Bremsnickverhalten. Hinten arbeitet ein zentrales Federbein, kombiniert mit elektronisch geregelter Dämpfung. Gemeinsam mit dem langen Radstand von rund 1.810 Millimetern ergibt sich daraus ein Fahrwerkslayout, das klar auf ruhigen Geradeauslauf, hohen Komfort und souveräne Reisesicherheit ausgelegt ist. Für die Verzögerung kommen vorn Doppelscheiben mit Brembo-Bremssätteln und hinten eine Einzelscheibe zum Einsatz, was angesichts der Fahrzeugmasse unbedingt notwendig ist.

Die Bezeichnung GL deutet bereits an, dass es sich um eine besonders umfangreich ausgestattete Variante handelt. Die Souo S 2000 GL ist als luxuriöser Reisepartner konzipiert und bietet entsprechend viel Komfort. Dazu gehören nach veröffentlichten Informationen ein großes digitales Cockpit mit 12,3-Zoll-Display, moderne Bedienlogik, Sprachsteuerungsfunktionen, beheizte Sitzflächen, beheizte Griffe, ein elektrisch verstellbares Windschild, Tempomat und ein umfangreiches Audiosystem. Hinzu kommt ein großes Gepäcksystem mit drei Koffern, das ein beachtliches Stauraumvolumen bietet und die Tourentauglichkeit unterstreicht. Sensorik wie Totwinkelüberwachung oder weitere Assistenzsysteme zeigen, dass Souo die Maschine nicht nur als Prestigeobjekt, sondern als technologisch aufgerüsteten Langstreckentourer versteht. Damit nähert sich die S 2000 GL in ihrem Selbstverständnis eher einem zweirädrigen Reisefahrzeug der Luxusklasse als einem klassischen Motorrad im puristischen Sinn.

Genau darin liegt auch die besondere Marktposition der Souo S 2000 GL. Das Motorrad konkurriert weniger über klassische Sportlichkeit oder geringes Gewicht, sondern über Größe, Präsenz, Exklusivität und technische Besonderheiten. Der offensichtlichste Vergleich ist die Honda Gold Wing, denn auch sie setzt auf einen Boxermotor, sehr hohen Reisekomfort und moderne Tourenausstattung. Die Souo geht jedoch in vielen Punkten noch einen Schritt weiter: mehr Zylinder, mehr Hubraum, mehr Gewicht, mehr Leistung und ein insgesamt extrovertierteres Auftreten. Kritiker könnten darin eine Übersteigerung des bekannten Konzepts sehen, Befürworter dagegen eine mutige Weiterentwicklung mit eigenständigem Reiz. In jedem Fall zeigt die S 2000 GL, dass chinesische Hersteller inzwischen in der Lage sind, nicht nur preisgünstige Massenmodelle zu entwickeln, sondern auch technisch ambitionierte und imageprägende Premiumprodukte zu bauen. Für den Motorradmarkt ist das ein interessantes Signal, weil damit neue Konkurrenz in ein Segment kommt, das lange von wenigen Herstellern dominiert wurde.

Bei aller Faszination muss man allerdings auch nüchtern feststellen, dass die Souo S 2000 GL kein Motorrad für jedermann ist. Schon das enorme Gewicht verlangt Erfahrung, Umsicht und ein gewisses Maß an körperlicher Kontrolle, auch wenn elektronische Hilfen und der Rückwärtsgang vieles erleichtern. Ebenso ist die Maschine eher auf komfortables, repräsentatives Reisen ausgelegt als auf enge Landstraßen oder dynamische Kurvenhatz. Wer ein leichtfüßiges, reduziertes Motorrad sucht, wird mit diesem Konzept kaum glücklich werden. Wer hingegen maximale Aufmerksamkeit, beeindruckende technische Daten, außergewöhnliche Laufkultur und luxuriöse Reisetauglichkeit schätzt, findet in der Souo S 2000 GL ein faszinierendes Gesamtpaket. Gerade der Achtzylinder-Boxer verleiht dem Modell eine Sonderstellung, die selbst unter großen Tourern einmalig ist.

Unterm Strich ist die Souo S 2000 GL ein Motorrad, das weniger durch Zurückhaltung als durch Konsequenz überzeugt. Sie vereint imposante Technik, luxuriöse Ausstattung und einen hohen Anspruch an Komfort und Repräsentation. Gleichzeitig dient sie als Beleg dafür, wie schnell sich die internationale Motorradlandschaft verändert. Dass ein neuer Hersteller mit einem derart ungewöhnlichen und aufwendigen Modell in die Oberklasse einsteigt, wäre noch vor wenigen Jahren schwer vorstellbar gewesen. Heute steht die Souo S 2000 GL sinnbildlich für diesen Wandel. Sie ist nicht einfach nur ein neues Reisemotorrad, sondern ein Statement auf zwei Rädern: groß, schwer, stark, komfortabel und technisch spektakulär. Genau deshalb dürfte sie auch langfristig als eines der bemerkenswertesten Motorräder ihrer Zeit in Erinnerung bleiben.