Neu für 2027: Kawasaki Versys 900

Reihenvierzylinder, agiles Handling und modernste Assistenzsysteme

Mit der neuen Versys 900 bringt Kawasaki ein sportliches Multitalent auf die Straße. Sie verbindet die bekannte Vielseitigkeit der Versys-Familie mit dem kräftigen Antritt eines Kawasaki-Reihenvierzylinders aus der 900-cm³-Klasse. Kurz gesagt: So sportlich war eine Versys noch nie.

Im Herzen der brandneuen Versys 900 arbeitet ein 948 cm³ großer Reihenvierzylinder, der von Kawasakis Z-Supernaked-Modellen inspiriert ist. Er liefert 122 PS (89,6 kW) bei 9.500 U/min und ein maximales Drehmoment von 97,3 Nm bei 8.000 U/min – genug Power ist also jederzeit da. Schon bei niedrigen und mittleren Drehzahlen zieht der Motor kräftig, aber gut kontrollierbar durch. Gleichzeitig dreht er begeistert hoch und liefert bis in den oberen Drehzahlbereich gleichmäßigen Schub. Egal ob in der Stadt, auf kurvigen Bergstraßen oder bei langen Touren: Der typische Fahrspaß eines Reihenvierzylinders ist fast überall mit dabei.

 

Für die neue Versys 900 haben die Kawasaki-Ingenieure einen komplett neuen Gitterrohrrahmen entwickelt. Beim Hauptrahmen ging es vor allem um die richtige Mischung aus Steifigkeit und präzisem Feedback vom Vorderrad. Der Heckrahmen ist gleichzeitig stabil genug für Fahrten mit Sozius und/oder Seitenkoffern samt Topcase. Die fast ausgeglichene Gewichtsverteilung von 50:50 zwischen Vorder- und Hinterrad macht das Handling angenehm leicht und agil. Dazu passt die typische Versys-Kombination aus langhubigen Federelementen und sportlichen 17-Zoll-Rädern mit Metzeler ROADTEC 01-Reifen.

Die aufrechte Sitzposition, die siebenfach verstellbare Windschutzscheibe und die von 825 auf 845 mm höhenverstellbare Sitzbank sorgen dafür, dass man auch auf längeren Strecken bequem unterwegs ist. Die speziell geformte Tankkontur hilft dabei, sicher zu stehen und das Motorrad mit den Knien gut im Griff zu haben. Unterm Strich entsteht so ein durchdachtes Paket, das sportlichen Fahrspaß und Alltagstauglichkeit ziemlich lässig zusammenbringt.

Als erste Versys überhaupt bekommt die neue Kawasaki Versys 900 moderne radarbasierte Assistenzsysteme (ARAS – Advanced Rider Assistance Systems). Mit an Bord sind die adaptive Geschwindigkeitsregelung Adaptive Cruise Control Lite (ACC Lite), die Frontkollisionswarnung Forward Collision Warning (FCW) und der Totwinkelassistent Blind Spot Detection (BSD). Dazu kommt das Emergency Stop Signal (ESS): Das Notbremssignal kann helfen, das Risiko von Auffahrunfällen zu senken.

Auch digital ist die Versys 900 gut aufgestellt. Über die Smartphone-Anbindung mit RIDEOLOGY THE APP stehen viele praktische Funktionen bereit, die im Alltag genauso nützlich sind wie auf längeren Touren. Das 5 Zoll große TFT-Farbdisplay unterstützt außerdem eine Turn-by-Turn-Navigation. Je nach Geschmack und Fahrsituation kann man zwischen zwei Anzeigelayouts wählen: Typ 1 rückt den sportlichen Charakter und die Drehfreude des Motors in den Mittelpunkt, Typ 2 setzt stärker auf eine übersichtliche Navigation und wichtige Fahrzeuginformationen.

 

Beim Look setzt Kawasaki auf das eigenständige Designkonzept „Aero Edge“. Die markanten Linien lassen die Versys 900 leicht und fast schwebend wirken – als würde der Fahrtwind direkt durch die Verkleidung ziehen. Das passt gut zum agilen Charakter des Motorrads und sorgt für einen unverwechselbaren, dynamischen Auftritt.

Auch für längere Reisen ist die neue Versys bestens vorbereitet. Das neu entwickelte Topcase bietet 47 Liter Stauraum, die beiden Seitenkoffer jeweils 32 Liter. Alles fügt sich sauber in die Konturen des Motorrads ein, sodass die Versys selbst mit voller Reiseausstattung schlank und sportlich aussieht. Zusätzlich bieten Kawasaki-Händler verschiedene Editionsmodelle an, darunter Tourer und Grand Tourer mit Kawasaki-Originalzubehör.

Neben der Standardversion kommt die Kawasaki Versys 900 auch als besonders hochwertig ausgestattete SE-Version. Gerade die Kawasaki Versys 900 SE dürfte viele Blicke auf sich ziehen. Zur umfangreichen Ausstattung mit Kawasaki-Originalzubehör gehören kompakte LED-Nebelscheinwerfer, Handprotektoren, Heizgriffe, ein Kühlerschutzgitter, Rahmenschutzpads, eine untere Motorverkleidung und ein Hauptständer.

Mit der neuen Versys 900 bekommt die erfolgreiche Versys-Familie ihr bisher sportlichstes Mitglied. Bewährte Versys-Stärken treffen hier auf den charaktervollen 948-cm³-Reihenvierzylinder aus der Z-Baureihe – und das eröffnet noch einmal eine ganz neue Portion Fahrspaß. Die Versys 900 richtet sich damit vor allem an abenteuerlustige Motorradfahrer, die sportliche Dynamik, emotionale Fahrerlebnisse und maximale Vielseitigkeit in einer Maschine suchen.

Preise (UVP), Farben und Verfügbarkeiten:

Kawasaki Versys 900: METALLIC SPARK BLACK (BK1); Preis (UVP brutto): 12.795 Euro ab Werk, 13.270 Euro inkl. Überführung; verfügbar ab April 2027.

Kawasaki Versys 900 SE: PLASMA LIME GREEN / METALLIC SPARK BLACK (GN1), FIRECRACKER RED / METALLIC CARBON GRAY (RD1); Preis (UVP brutto): 13.695 Euro ab Werk, 14.170 Euro inkl. Überführung; verfügbar ab April 2027.