Suzuki V-Strom 1000 | TEST (deutsch)
Suzuki
V-Strom 1000
Techn. Daten, Videos, Bilder und weitere Infos zur Suzuki V-Strom 1000
https://motorradtest.de/motorrad-zusammenfassung/4722/suzuki-v-strom-1000.html?yt=1
Test einer Suzuki V-Strom 1000 mit Stärken und Schwächen, Fahreigenschaften, Beschleunigung, Abmessungen, technischen Daten und Ausstattungsmerkmalen inkl. einer virtuellen Probefahrt per GoPro. Die Testmaschine wurde uns freundlicherweise von Bergmann & Söhne zur Verfügung gestellt: https://www.bergmann-soehne.de
Testkategorien:
00:00 - Einleitung
02:29 - Abmessungen & Grundsätzliches zur V-Strom 1000
03:08 - Cockpit: Infos & Bedienelemente
04:44 - Motor & Getriebe: Technische Daten
05:39 - Sound der Auspuffanlage
05:56 - erste Eindrücke
08:05 - Beschleunigung: 0 auf 100 km/h / Durchzug 60 auf 100 km/h
09:19 - Fahrwerk: Rahmen / Federung / Räder / Reifen
10:34 - Bremsanlage
11:21 - Virtuelle Probefahrt auf der Suzuki V-Strom 1000 mit der GoPro
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Test einer Suzuki V-Strom 1000 mit Stärken und Schwächen, Fahreigenschaften, Beschleunigung, Abmessungen, technischen Daten und Ausstattungsmerkmalen inkl. einer virtuellen Probefahrt per GoPro. Die Testmaschine wurde uns freundlicherweise von Bergmann & Söhne zur Verfügung gestellt: https://www.bergmann-soehne.de
Testkategorien:
00:00 - Einleitung
02:29 - Abmessungen & Grundsätzliches zur V-Strom 1000
03:08 - Cockpit: Infos & Bedienelemente
04:44 - Motor & Getriebe: Technische Daten
05:39 - Sound der Auspuffanlage
05:56 - erste Eindrücke
08:05 - Beschleunigung: 0 auf 100 km/h / Durchzug 60 auf 100 km/h
09:19 - Fahrwerk: Rahmen / Federung / Räder / Reifen
10:34 - Bremsanlage
11:21 - Virtuelle Probefahrt auf der Suzuki V-Strom 1000 mit der GoPro
Pro und Kontra
Abmessungen & Gewicht
Motor
Fahrleistungen
Fahrwerk
Bremsen
Fazit - was bleibt hängen?
Was bleibt? Erstaunlicher Weise ist es der Bordcomputer, der die Suzi charakterisiert. Auch noch nie dagewesen. Der Computer ist übersichtlich: Mit einem Schalter wählt man Zusatzinfos wie Restreichweite oder Temperatur. Mit dem zweiten Schalter wählt der Pilot aus drei Stufen den Eingriff der Traktionskontrolle - und fertig. Mehr existiert einfach nicht. Hat man bei manchen Konkurrenten das Gefühl, eine fahrbare Playstation erworben zu haben, gibt es nichts, was der V-Strom ferner liegen würde.Klingt nicht nach Liebe auf den ersten Blick? Vielleicht nicht, aber der grundsolide und problemlose Umgang mit der Suzuki V-Strom 1000, der uns schon bei der ersten Begegnung auffiel, der beschreibt die Suzuki überall und in jeder Lage. Wer flott, aber entspannt Motorradfahren möchte, wem das Studium der Bedienungsanleitung ein Graus ist, wem die Optik gefällt und wer gerne auf der Drehmomentwelle surft: Liebe entsteht nicht immer auf den ersten Blick, gebt euch die Chance.
Die Testmaschine wurde uns freundlicher Weise von Bergmann & Söhne in Tornesch zur Verfügung gestellt. Sie ist dort als Vorführer für 10.690 € mit etwa 2.500 km käuflich zu erwerben - gutes Angebot!
Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre