Neu: Triumph Speed Twin 900

Sportlicherer Stil und verbesserte Fahrdynamik

16.10.2024

Fotos: Triumph

Die NEUE Speed Twin 900: Jede Fahrt wird zu etwas Besonderem

Für die kommende Motorradsaison wird die Speed Twin 900 von TRIUMPH in allen Bereichen deutlich verbessert: Das Erfolgsmodell kommt mit einem umfassenden Update bei Fahrwerk und Design und hat außerdem zahlreiche neue Technologie-Features mit an Bord. Unverändert bleiben die unverwechselbare „Modern Classics“-DNA, das besonders leichte Handling und die markentypisch hochwertige Verarbeitung des beliebten Bikes.

Sie sind der Inbegriff eines klassisch gestylten Motorrads für alle Einsatzgebiete: Die Speed Twin 900 und das Vorgängermodell Street Twin gehörten und gehören nicht ohne Grund seit Jahren zu den meistverkauften Bikes der britischen Marke weltweit. Das wundert nicht, denn die zeitlos-stilvolle Optik, der kräftige 900er Bonneville-Twin und das ebenso sichere wie leichtfüßige Fahrverhalten lassen keine Wünsche offen, wenn es um unkomplizierten Zweirad-Spaß mit dem gewissen Etwas geht. Hinzu kommt ein fein abgestimmtes Paket an fahrerorientierter Technologie und eine Verarbeitung auf Top-Niveau. Da es aber nichts gibt, was man nicht noch besser machen könnte, bringt TRIUMPH zur Saison 2025 eine rundum neue Version der Speed Twin 900 mit zahlreichen hochwertigen Updates.

Neu: Triumph Speed Twin 900

Auffällig-farbenfroh oder elegant-zurückhaltend: breite Farbauswahl bei der Speed Twin 900

Mit diesem Paket bietet die neue Speed Twin 900 ein moderneres Fahrgefühl sowie ein weiteres Plus in Sachen Agilität. Sie besitzt nun eine Upside-Down-Gabel mit passendem Sportschutzblech und Gabelprotektoren an der Front. Am Heck kommen eine neue Aluminiumschwinge und hochwertigere Federbeine mit Ausgleichsbehältern zum Einsatz. Hinzu kommt ein schmalerer Heckrahmen, ein schlankeres Schutzblech und dazu passend ein kompakteres Rücklicht.

All diese Updates sorgen für ein dynamischeres Fahrverhalten und einen sportlicheren Stil, während die Speed Twin ihr klassisches Aussehen und das Konzept eines leicht zugänglichen Motorrads unverändert beibehält. Zudem ist die Sitzbank jetzt etwas schlanker und so geformt, dass sie den Fahrer bei Kurvenfahrten besser unterstützt. Gleichzeitig bietet das neue Bike dem Fahrer durch einen schmaleren Schrittbogen einen noch besseren Stand.

Angetrieben wird die Speed Twin 900 von TRIUMPHs berühmtem 900-ccm-Bonneville-Zweizylindermotor in der „High Torque“ Version mit hohem Drehmoment. Das Triebwerk kombiniert den lässigen Charakter eines Klassikers mit moderner Leistung und Effizienz. Es bietet ein kräftiges Drehmoment von 80 Nm bei 3.800 U/min und sorgt damit für besten Durchzug aus niedrigen Drehzahlen. Zudem verwöhnt es den Fahrer natürlich mit dem charakteristischen „British-Twin“-Sound.

Noch wertiger, aber weiterhin unverwechselbar: der neue LED-Scheinwerfer der Speed Twin 900

Ausgestattet ist die neue Speed Twin 900 mit hochwertigen Komponenten und der neuesten, fahrerorientierten Technologie. In Verbindung mit einer komfortablen Sitzposition bietet das Bike ein äußerst müheloses Fahrerlebnis, dass noch mehr Spaß macht und noch mehr begeistert als zuvor. Zudem punktet die TRIUMPH mit einer erstklassigen Verarbeitung, hochwertigen Materialien und zahlreichen ebenso aufwändig gefertigten wie elegant designten Details. Mit den mehr als 120 Original-Zubehörteilen lässt sich die Speed Twin leicht an den individuellen Stil jedes Fahrers anpassen und wird so zu einem ganz persönlichen, modernen Klassiker.

Steve Sargent, Chief Product Officer von TRIUMPH, sagt: „Das Design der neuen Speed Twin 900 wurde weiterentwickelt, um schlanker und dynamischer zu sein, ohne dabei die klassischen Designmerkmale zu vernachlässigen, die den zeitlosen Stil ausmachen. Das Motorrad ist auch agiler und leichter zu manövrieren, da wir Änderungen am Fahrwerk und an der Ausstattung vorgenommen haben, die in der Summe einen großen Unterschied ausmachen. Aus Gesprächen mit unseren Kunden wissen wir, dass die anhaltende Anziehungskraft der Speed Twin 900 auch auf die erstklassige Ausstattung, die hochwertige Verarbeitung und die große Zuverlässigkeit zurückzuführen ist, sowie auf das Emblem auf dem Tank, auf das die Besitzer stolz sind. Wie immer ist es unser Ziel, mehr von dem zu liefern, was die Fahrer schätzen."

EBENSO COOL WIE ELEGANT: DAS DESIGN DER SPEED TWIN 900

Der neu gestaltete Kraftstofftank besitzt nun ein sportlicheres Design. In Verbindung mit den ebenfalls neu gestalteten Seitendeckeln und den stilisierten Drosselklappenabdeckungen erhält das Motorrad eine zielgerichtetere, dynamischere Linienführung. Ergänzend dazu sind nun auch die Motordeckel schlanker, der Schalldämpfer kürzer und die Scheinwerfereinheit kompakter designt.

Gleichwohl sind viele Details des Bonneville-Motors so authentisch und schön wie eh und je. Zu den hellen, gefrästen Kühlrippen am Zylinderkopf und den gerippten Krümmerschellen gesellen sich gebürstete Auspuffkrümmer aus Edelstahl sowie kürzere, hochgezogene und schwarz lackierte Schalldämpfer mit gebürsteten Edelstahl-Endkappen. Dieser sportliche Look setzt sich in allen Details des Motorrads fort, einschließlich eines neuen, klappbaren Tankdeckels aus Aluminium und einem leichteren Design der Fersenschützer und Fußrasten.

Updates in vielen Details: hier die neuen Motordeckel und Fersenschützer der Speed Twin 900

Die neue Speed Twin 900 ist in drei verschiedenen Farbvarianten erhältlich. Der Fahrer hat die Wahl zwischen einem sportlichen Pure White mit leuchtend blauen und orangefarbenen Streifen auf dem Tank, einer stimmungsvollen Optik in Phantom Black mit dunkelgrauen Streifen und goldenen Akzenten oder der edlen Variante in Aluminium Silver mit einer roten Einfassung des TRIUMPH Logos.

LEICHTES, AGILES FAHRGEFÜHL

Das moderne, leistungsfähige Fahrwerk der Speed Twin 900 sorgt für maximalen Fahrspaß und Vertrauen sowie beste Sicherheit. Die hochwertige Marzocchi Upside-Down-Vorderradgabel, gepaart mit den Marzocchi Stereo-Federbeinen mit Ausgleichsbehältern und variabler Vorspannung am Heck sorgt für ein reaktionsschnelles Handling. Die neue, steifere und leichtere Aluminiumschwinge sorgt für eine präzisere Linienwahl und ein entspanntes oder dynamisches Fahrverhalten, je nach Wunsch des Fahrers. Der leicht reduzierte Federweg am Hinterrad (von 120 mm auf 110 mm) verbessert die Kontrolle, ohne den Komfort zu beeinträchtigen.

Die neuen Räder der Speed Twin 900 sind mit Michelin Road Classic-Reifen ausgestattet und unterstützen das leichtfüßige Handling des Bikes. Für bestes Bremsverhalten sorgt der leistungsstarke und progressive Vierkolben-Radialsattel mit TRIUMPH Branding in Verbindung mit einer größeren 320-mm-Vorderradscheibe.

Auch die Sitzposition wurde überarbeitet und bietet nun mehr Beinfreiheit und ein weiter verbessertes Fahrgefühl. Passend zum nun schmaleren Rahmen in diesem Bereich besitzt auch die Sitzbank eine neue Form, so dass der Fahrer durch einen schmaleren Schrittbogen profitiert. Als Zubehör ist zudem eine niedrige Sitzbank erhältlich, die die Sitzhöhe um 20 mm von 780 mm auf 760 mm reduziert, ohne den Komfort zu beeinträchtigen.

CHARAKTERVOLLER BONNEVILLE-TWIN

Der charakterstarke 900-ccm-Bonneville-Twin sorgt dafür, dass die Leistung jederzeit abrufbar ist. Das Triebwerk bietet 65 PS Spitzenleistung bei 7.500 U/min und viel Drehmoment über den gesamten Drehzahlbereich. So stehen 80 Nm bereits bei sehr niedrigen 3.800 U/min zur Verfügung. Die Leistungsabgabe wird mit der Effizienz und Präzision eines modernen Ride-by-Wire-Systems gesteuert.

VERTRAUENSERWECKENDE TECHNOLOGIE

Die Zielvorgabe für die neue Speed Twin 900 war es, mehr Funktionalität zu bieten und gleichzeitig das klare, von der Tradition inspirierte Design und das reine Fahrerlebnis zu bewahren. Zwei Fahrmodi, „Road“ und „Rain“, helfen dabei, die drehmomentstarke Leistungsentfaltung nach Bedarf anzupassen. So bietet der „Rain“-Modus eine weichere Gasannahme für ein sichereres Fahrgefühl bei Nässe. Beide Systeme – das ABS und die Traktionskontrolle arbeiten jetzt serienmäßig im „Optimised Cornering“ Modus, sind also schräglagenabhängig.

PREMIUM-AUSSTATTUNG

Das neue Instrumentenpanel bietet mehr Funktionalität und verfügt über ein großes, helles LCD-Display für Drehzahl, Geschwindigkeit und Ganganzeige. Integriert ist zudem ein TFT-Display, das zusätzliche Informationen wie den Fahrermodus anzeigt. Dieser Vollfarbbildschirm ist mit den als Zubehör erhältlichen Heizgriffen sowie dem Bluetooth-Konnektivitätsmodul kompatibel, welches eine Pfeil-Navigation sowie die Möglichkeit bietet, Telefonanrufe und Musik vom Mobiltelefon abzurufen und zu steuern.

Weitere Neuerung ist der als Zubehör verfügbare Tempomat. Er bietet Speed Twin Fahrern mehr Komfort und Bequemlichkeit, insbesondere bei längeren Fahrten. An der Seite des Panels ist außerdem eine USB-C-Buchse angebracht, mit der sich mobile Geräte bequem aufladen lassen.
Mit seinem reduzierten Design mit nur einem Ziffernblatt trägt das neue Zentralinstrument dazu bei, den eleganten Stil der Speed Twin 900 beizubehalten, stellt aber gleichzeitig mehr Fahrinformationen auf eine klare und leicht ablesbare Weise zur Verfügung.

Die neue Voll-LED-Beleuchtung, einschließlich eines schlanken Tagfahrlicht-Scheinwerfers mit einer neu gestalteten, leichteren Halterung sorgt für optimale Sichtbarkeit und verleiht dem klassischen Design des Motorrads einen modernen Touch.

LEICHT ZU INDIVIDUALISIEREN

Das offizielle Zubehörprogramm von TRIUMPH bietet mehr als 120 Möglichkeiten für Speed Twin 900-Besitzer, ein ganz persönliches Motorrad zu schaffen. Von praktischen Optionen wie beheizten Griffen oder gewachsten Baumwolltaschen bis hin zu Teilen, die die klassischen Linien akzentuieren oder eine individuelle Note einbringen, gibt es zahlreiche Styling-Details, um einen unverwechselbaren, individuellen Look zu schaffen.

Für Fahranfänger mit einem A2-Führerschein ist für die neue Speed Twin 900 ein Drosselsatz als Zubehör für die Montage beim Händler erhältlich. Dieser bietet denselben unverwechselbaren Stil und dieselbe Gesamtperformance, jedoch mit eingeschränkter Motorleistung, die ein sanftes, kontrollierbares und vertrauenserweckendes Fahrverhalten gewährleistet. Die Besitzer können das Motorrad problemlos wieder auf volle Leistung umrüsten, wenn sie ihren Führerschein erweitern, so dass die neue Speed Twin 900 mit ihrer Erfahrung wächst.

PREISE UND VERFÜGBARKEIT BEI DEN HÄNDLERN

Die neue Speed Twin 900 wird ab Februar 2025 zu Preisen ab 9.995 Euro in den Handel kommen.
Auch dieses neue Modell bietet ein sehr attraktives Gesamtpaket – inklusive langer Wartungsintervalle von 16.000 km und vollen 4 Jahren Herstellergarantie ohne Kilometerbegrenzung sowie 2 Jahren Mobilitätsgarantie.

Technische Daten der Speed Twin 900

MOTOR UND KRAFTÜBERTRAGUNG
Motortyp	Flüssigkeitsgekühlter Parallel-Twin, 8 Ventile, SOHC, 270°-Zündfolge
Hubraum	900 cm³
Bohrung	84,6 mm
Hub	80,0 mm
Verdichtungsverhältnis	11,01:1
Nennleistung	65 PS (47,8 kW) bei 7.500 U/min
Maximales Drehmoment	80 Nm bei 3.800 U/min
Kraftstoffsystem	Mehrpunkt-Kraftstoffeinspritzung mit elektronischer Drosselklappensteuerung, 2 Fahrmodi
Auspuff	Gebürstete Edelstahl 2-in-2-Auspuffanlage mit zwei schwarz lackierten Schalldämpfern sowie Endkappen aus gebürstetem Edelstahl
Endantrieb	X-Ring-Kette
Kupplung	Drehmomentunterstützte Anti-Hopping-Kupplung, nass
Getriebe	5-Gang

FAHRWERK
Rahmen	Stahl-Zentralrohrrahmen mit zwei Unterzügen
Hinterradschwinge	Aluminium-Zweiarmschwinge
Vorderrad	Aluminiumguss, 8 Speichen, 18 x 2,75 Zoll
Hinterrad	Aluminiumguss, 8 Speichen, 17 x 4,25 Zoll
Vorderreifen	100/90-18
Hinterreifen	150/70 R17
Vorderradaufhängung	43 mm Upside-Down-Gabel von Marzocchi, 120 mm Federweg
Hinterradaufhängung	Marzocchi Stereo-Federbeine mit externen Reservoiren (Piggy Back), einstellbare Vorspannung, 116 mm Federweg
Vorderradbremse	schwimmend gelagerte Ø 320 mm-Bremsscheibe, radialer Vierkolben- Bremssattel mit TRIUMPH-Branding, Kurven-ABS
Hinterradbremse	Feste Ø 255-mm-Einzelscheibe, Nissin 2-Kolben-Schwimmsattel, Kurven-ABS
Instrumente	LCD-Multifunktionsinstrumente mit integriertem TFT-Farbbildschirm

ABMESSUNGEN & GEWICHT
Länge	2.090 mm
Breite (Lenker)	777 mm
Höhe ohne Spiegel	1.115 mm
Sitzhöhe	780 mm
Radstand	1.435 mm
Lenkkopfwinkel	24,9°
Nachlauf	103 mm
Gewicht fahrfertig	216 kg
Tankvolumen	12 l

KRAFTSTOFFVERBRAUCH UND EMISSIONEN
Kraftstoffverbrauch	Wird zu einem späteren Zeitpunkt bekanntgegeben
CO₂-Emissionen	Wird zu einem späteren Zeitpunkt bekanntgegeben
Standgeräusch	Wird zu einem späteren Zeitpunkt bekanntgegeben
Abgasnorm	EURO 5+ (CO₂-Emissionen und Kraftstoffverbrauchsdaten werden gemäß der Verordnung 168/2013/EG gemessen. Die Zahlen für den Kraftstoffverbrauch wurden von spezifischen Testbedingungen abgeleitet und dienen nur zu Vergleichszwecken. Sie spiegeln möglicherweise nicht die tatsächlichen Fahrergebnisse wider.)