Triumph Scrambler 400 X versus Benelli Leoncino 500 Trail
Triumph Scrambler 400 X
Scrambler
Benelli Leoncino 500 Trail
Scrambler
Baujahr / UVP / Testbericht
Baujahr von 2024 bis 2024~
Baujahr von 2018 bis 2024~
UVP 6.295 €
UVP 6.499 €
waveform
Wettbewerber
Pro:
- komfortable Sitzposition
- aufgeräumte Optik
- kaum Vibrationen
- coole Scrambler-Reifen von Metzeler
- Handprotektoren und Lampenschutzgitter Serie
- 4 Jahre Garantie
Pro:
Kontra:
- lieblose gemachte Hebel
- fünf PS mehr hätten ihr gut getan
Kontra:
Abmessungen & Gewicht
Radstand: 1.418 mm
Länge : 2.065 mm , Höhe : 1.169 mm
Sitzhöhe : 835 mm
Gewicht : 179 kg
Länge : 2.065 mm , Höhe : 1.169 mm
Sitzhöhe : 835 mm
Gewicht : 179 kg
Radstand: 1.470 mm
Länge : 2.180 mm , Höhe : 1.200 mm
Sitzhöhe : 840 mm
Gewicht : 207 (max: 397 ) kg
Länge : 2.180 mm , Höhe : 1.200 mm
Sitzhöhe : 840 mm
Gewicht : 207 (max: 397 ) kg
Motor
Motor-Bauart: Flüssigkeitsgekühlter Einzylinder-DOHC-Motor mit 4 Ventilen 1 Zylinder
Hubraum: 398 ccm
Hub: 64 mm
Bohrung: 89 mm
Kühlung: flüssig
Antrieb: Kette
Gänge: 6
Hubraum: 398 ccm
Hub: 64 mm
Bohrung: 89 mm
Kühlung: flüssig
Antrieb: Kette
Gänge: 6
Motor-Bauart: R2-Zylinder, 4 Ventile/ Zylinder, 4-Takt 2 Zylinder
Hubraum: 500 ccm
Hub: 67 mm
Bohrung: 69 mm
Kühlung: flüssig
Antrieb: Kette
Gänge: 6
Hubraum: 500 ccm
Hub: 67 mm
Bohrung: 69 mm
Kühlung: flüssig
Antrieb: Kette
Gänge: 6
Fahrleistungen
Höchstgeschwindigkeit: 150 km/h
Leistung: 40 PS bei 8.000 U/Min
Drehmoment: 38 NM bei 6.500 U/Min Tankinhalt: 13 Liter
Verbrauch: 4 l
Reichweite: 371 km
Leistung: 40 PS bei 8.000 U/Min
Drehmoment: 38 NM bei 6.500 U/Min Tankinhalt: 13 Liter
Verbrauch: 4 l
Reichweite: 371 km
Leistung: 48 PS bei 8.500 U/Min
Drehmoment: 46 NM bei 6.000 U/Min Tankinhalt: 13 Liter
Verbrauch: 4 l
Reichweite: 302 km
Fahrwerk
Rahmenbauart:
Hybrid-Brücken-/Perimeterrahmen, Stahlrohr, verschraubter Heckrahmen (Stahl ) Federung vorne:
43 mm „Big Piston“ Upside-Down-Gabel (Federweg 150 mm) Federung hinten:
Gasdruck-Zentralfederbein mit externem Ausgleichsbehälter und einstellbarer Federvorspannung (Federweg 130 mm)
Aufhängung hinten:
Leichtmetall-Zweiarmschwinge Reifen vorne: 100/90-19
Reifen hinten: 140/80-17
Hybrid-Brücken-/Perimeterrahmen, Stahlrohr, verschraubter Heckrahmen (Stahl ) Federung vorne:
43 mm „Big Piston“ Upside-Down-Gabel (Federweg 150 mm) Federung hinten:
Gasdruck-Zentralfederbein mit externem Ausgleichsbehälter und einstellbarer Federvorspannung (Federweg 130 mm)
Aufhängung hinten:
Leichtmetall-Zweiarmschwinge Reifen vorne: 100/90-19
Reifen hinten: 140/80-17
Rahmenbauart:
Gitterrohrrahmen (Stahl ) Federung vorne:
einstellbare Upside Down Gabel Ø 50mm (Federweg 135 mm) Federung hinten:
einstellbares Zentralfederbein (Federweg 145 mm)
Aufhängung hinten:
Doppelrohr-Profil-Schwinge Reifen vorne: 110/80 -19
Reifen hinten: 150/70 -17
Gitterrohrrahmen (Stahl ) Federung vorne:
einstellbare Upside Down Gabel Ø 50mm (Federweg 135 mm) Federung hinten:
einstellbares Zentralfederbein (Federweg 145 mm)
Aufhängung hinten:
Doppelrohr-Profil-Schwinge Reifen vorne: 110/80 -19
Reifen hinten: 150/70 -17
Bremsen
Bremse vorne
Starre 320 mm Bremsscheibe, 4-Kolben-Festsattel (∅ 320 mm) Bremse hinten
Starre 230 mm Bremsscheibe, ByBreTM Einzylinder-Schwimmsattel (∅ 230 mm)
Starre 320 mm Bremsscheibe, 4-Kolben-Festsattel (∅ 320 mm) Bremse hinten
Starre 230 mm Bremsscheibe, ByBreTM Einzylinder-Schwimmsattel (∅ 230 mm)
Bremse vorne
2 schwimmend gelagerte Bremsscheiben mit 4 Kolben-Radialbremszangen und ABS (∅ 320 mm) Bremse hinten
Einzelscheibe (∅ 260 mm)
2 schwimmend gelagerte Bremsscheiben mit 4 Kolben-Radialbremszangen und ABS (∅ 320 mm) Bremse hinten
Einzelscheibe (∅ 260 mm)
Fazit
Kein Wunder, dass es die Scrambler 400 X im Juni 2024 in die Top 10 der Neuzulassungen in Deutschland geschafft hat: Für nur 6.295 Euro stellt Triumph hier eine bildschöne und gut gemachte Maschine auf die Straße, die nicht nur A2 Aspiranten ansprechen dürfte. An der einen oder anderen Stelle merkt man zwar diesen günstigen Preis, alles in allem ist die 400 X aber ein gut gemachter Scrambler, der sich auch für größere Leute eignet.Das Testbike wurde uns vom Triumph Flagship-Store "Q-Bike" in Hamburg Rothenburgsort zur Verfügung gestellt. Dort steht nicht nur die 400 X als Vorführer zur Verfügung, sondern auch das Nakedbike-Pendant Triumph Speed 400. Wer zwischen diesen beiden Bikes schwankt, kann bei Q-Bike beide Maschinen ausprobieren!