Aprilia RS 457 versus Kawasaki Ninja 500 SE

Aprilia RS 457

Supersport

Kawasaki Ninja 500 SE

Cruiser

Der neue A2 Italo Renner im schicken Gewand

Mit der neuen RS 457 für 7.199€ platziert Aprilia einen weiteren Supersportler zwischen der RS 125 und der RS 660. Das neue A2-Bike ist rein optisch aus unserer Sicht schon einmal sehr gelungen. Ob sie sich... weiter

Aprilia RS 457 im Test

Galerie

Ninja 500 SE

Kein Testbericht verfügbar

Baujahr / UVP / Testbericht

Baujahr von 2024 bis 2024~

UVP 7.199 €

UVP

Ausführliches Test-Video von Motorradtest.de

waveform

Wettbewerber

Pro:

Leichtes, ultrahandliches Bike
Kleine Ecken und Kanten, also mit Charakter
Design: 1 mit *
Gutes Tec-Paket mit Ride by Wire, Fahrmodi und Traktionskontrolle

Pro:

Kontra:

Bremse hinten mit geringer Wirkung
Sound könnte stärker sein
eingeschränkte Sozius-Fähigkeit

Kontra:

Abmessungen & Gewicht

Radstand: 1.350 mm
Länge : 1.960 mm
Sitzhöhe : 800 mm
Gewicht : 175 (max: 385 ) kg

Radstand: 1.375 mm
Länge : 1.995 mm , Höhe : 1.120 mm
Sitzhöhe : 785 mm
Gewicht : 172 kg

Motor

Motor-Bauart: 4-Takt Reihentwin 2 Zylinder
Hubraum: 457 ccm
Kühlung: flüssig
Antrieb: Kette
Gänge: 6

Motor-Bauart: Viertakt-Reihenzweizylinder 2 Zylinder
Hubraum: 451 ccm
Hub: 59 mm
Bohrung: 70 mm
Kühlung: flüssig
Antrieb: Kette
Gänge: 6

Fahrleistungen

Höchstgeschwindigkeit: 190 km/h
Leistung: 48 PS bei 9.400 U/Min
Drehmoment: 44 NM bei 6.700 U/Min

Tankinhalt: 13 Liter
Verbrauch: 4 l
Reichweite: 317 km

Leistung: 45 PS bei 9.000 U/Min
Drehmoment: 43 NM bei 6.000 U/Min

Tankinhalt: 14 Liter
Verbrauch: 5 l
Reichweite: 311 km

Fahrwerk

Rahmenbauart:
Alurahmen (Aluminium )

Federung vorne:
Upside-Down-Telegabel 41mm (Federweg 120 mm)

Federung hinten:
Zentralfederbein, Federvorspannung verstellbar (Federweg 130 mm)
Aufhängung hinten:
Aluminium-Zweiarmschwinge

Reifen vorne: 110/70-17
Reifen hinten: 150/60-17

Rahmenbauart:
Gitterrohrrahmen (Stahl )

Federung vorne:
41-mm-Teleskopgabel (Federweg 120 mm)

Federung hinten:
Bottom-Link Uni-Trak Gasdruck-Stoßdämpfer mit einstellbarer Federbasis (Federweg 130 mm)
Aufhängung hinten:
Zweiarmschwinge

Reifen vorne: 110/70R17M/C 54H
Reifen hinten: 150/60R17M/C 66H

Bremsen

Bremse vorne
Einzelscheibe, ByBre Vierkolben-Festsättel, radial montiert (∅ 320 mm) Bremse hinten
Einzelscheibe, 220 mm, ByBre 1-Schwimmsattel (∅ 220 mm)

Bremse vorne
Einzelscheibenbremse, Doppelkolbenbremssattel (∅ 310 mm) Bremse hinten
Einzelscheibenbremse, Doppelkolbenbremssattel (∅ 220 mm)

Fazit

Die Aprilia RS 457 ist ein sehr schöner, agiler und leicht zu fahrender Supersportler. Die Fahrleistungen sind typisch für eine A2-Maschine, sie ist somit auch für Fahranfänger eine gute Wahl. Die Ausstattung mit Fahrmodi und Traktionskontrolle ist überdurchschnittlich, gleiches gilt für den Fahrspaß, den man mit dieser leichten Maschine hat. Wir waren zwar nicht auf der Renne, aber auch oder vielleicht gerade dort fühlt sich die RS 457 sicherlich am wohlsten. Eine fahraktives Gerät, welches vermutlich auch Frauen sehr ansprechen dürfte.

Die Testmaschine wurde uns freundlicherweise von Moto Italia in Lübeck zur Verfügung gestellt. Dort steht die RS 457 als Vorführer und freut sich auf weitere Probefahren. Moto Italia ist Piaggio Vertragshändler und verkauft Zweiräder von Aprilia, Moto Guzzi und Vespa. Ein Besuch dort lohnt sich also auch dann, wenn man sich nicht nur für die RS 457 interessiert.