インディアンチーフダークホース

BMW R12のテスト走行 (Baujahr 2024)

新しいクルーザーは、古き良き空冷/油冷ボクサーで何ができますか?

20.05.2024

写真:Motorradtest.de

2023年末に登場して以来、BMW R12はR12 nineTの影に隠れています。装備が少し悪いからかもしれませんが、ロードスターというよりクルーザーだからかもしれません。R12の試乗バイクを手に取り、巡航しました。以下、ドライビングレポートです。

浮き、クルーザー、ロードスターなど?

R12 nineT も新しい17,410ユーロですが、分類はまだ非常に簡単です:これはレトロなロードスターです。しかし、 ここで紹介 されたR12はnineTなしで?確かにどこかレトロなロードスターですが、浮きを借りたクルーザーのようなものです。いずれにせよ、クルーザーは見た目、特にリアフェンダーとソロシートの点で意見が一致します。ちなみに、私たちのテストバイクにはピリオンパッケージが装備されていたため、ピリオンシートと助手席のフットレストを備えたシートが装備されていました。R12は、ブラック、レッド、シルバーの3色からお選びいただけます。ブラックバージョンは標準で、レッドバージョンは620ユーロの追加料金がかかり、フライスパッケージと特別な排気システムを備えた「Avus Silver」のオプション719は2,165ユーロの追加料金がかかります。お金を残して黒いものを取る、とにかく彼女は最高にクールです。

R12の3倍、美しい3倍。私たちは小さな黒いドレスを着て行きます。

寸法とシートテスト

クルーザーではあまり一般的ではないのが、R12のフットレストの位置です。R18モデルと同様に、幅広のボクサーシリンダーのため、これらは中央に配置する必要があります。したがって、さりげなく足を前方に伸ばすのは、米国のV2クルーザーに限られています。

それにもかかわらず、あなたはどういうわけかR12にカジュアルに座っています:カジモドスタイルで少しかがんで、聞こえは悪いですが、気持ちはいいです。ハンドルバーはライダーに向かってオフセットされており、シート高はわずか754mmであるため、ほぼすべてのライダーが安全に地面に足を乗せることができます。R12は、その重量にもかかわらず、非常に操作しやすいことに気づきました。乗ったときの全体的な印象:クールで大きなバイク。後方の眺めが良いので、スタートできます。

BMW R12に乗っているのはそんな感じです。

BMW R12の360度ツアー

BMW R12のテクノロジー

コックピットに関しては、R12には、追加のLCディスプレイを備えた美しいアナログラウンドインストルメントが標準装備されています。オプションのデジタル表示もありますが、ここではアナログ時計の方がはるかに適していると考えているため、ここでは詳しく説明しません。

R12の標準装備は悪くありません:2つのライディングモード「ロック」と「ロール」(標準とレイン)、キーレスライド、コーナリングABS、エンジンドラッグコントロール、ダイナミックトラクションコントロールがあります。ヒーテッドグリップ、クイックシフター、クルーズコントロール、ヒルスタートコントロールもオプションとして用意されています。コンフォートパッケージで1,010ユーロの費用がかかり、おそらく購入者の99%が注文しています。

コーナリングライトもオプションですが、不要だと思います。このシリーズには、デイタイムランニングライトやLEDウインカーを含むフルLEDが搭載されています。リアでは、リアライトとブレーキライトが方向指示器に統合されていますが、ブレーキをかけると方向指示器がほとんど見えないため、それほど優れているとは思いません。

R12は、ワイヤーホイール、タイヤ空気圧監視システム、コネクテッドライド、ピリオンパッケージなどでさらにアップグレードできますが、常にアカウントの残高に注意してください。

これがその原動力です

R12のサウンドは、私たちにとって耳の饗宴です。空冷/油冷ボクサーだけがとても素晴らしくトイレのように聞こえます、そして私たちの意見では、新しい水ボクサーは追いつけません。信じられない場合:右上のサウンドチェック。

ちなみに、BMWはR12について「カリフォルニアを夢見る必要はない。このエキサイティングなクルーザーは、このユニークな無頓着さをあなたの玄関口にもたらします。それは本当ですか?とりあえず試してみよう、ゲレンデに突っ込んでみましょう。R12は、BMWが主張するように、見た目と同じくらいカジュアルに運転しますか?

はい、そうです。起動するやいなや、ルフティのボクサーが60年代のような心地よい揺れで迎えてくれます。エンジンがR12の決定要因であることは明らかです。他のすべては素晴らしく機能しますが、強力な進歩を除けば、それはかなり偶発的なようです。R12のデータシートには95馬力しかありませんが、シュミットの猫のように暴れています。パワーもここでは些細な問題であり、重要なのはトルクです。そして、6,000rpmで110Nmのパワーを発揮します。このエンジンを搭載したマシンに乗ったことがない人がいたら、私たちとあなた自身に好意を寄せて、試してみてください。

空冷ボクサーは、残念ながらバルブカバーがあまり良くなくなりました。とにかく、まだ手榴弾です!

シャシー面でも、R12に不満はありません。R12は、期待どおりに走ります。1.52mのロングホイールベースのおかげで、プレート上で安定しており、何も動揺させません。支柱径45mmの調整不可能なマルゾッキ倒立フォークは、わずか90mmのトラベルを提供します。リアの直接連結式モノショックは、リバウンドとスプリングプリロードをハンドホイールで油圧で調整でき、スプリングトラベルもわずか90mmです。

真のくぼみでは、首への打撃も目立ちますが、通常の道路状況では、R12は非常に快適に動作します。重量227kgの巡洋艦としてはかなり軽いです。膨らんだタイヤ(フロント19インチ、リア16インチ)は、快適なドライビング体験をサポートするだけでなく、R12がバイエルン州の新しいコーナリングプレデターとして歴史に名を残すことを保証します。しかし、その自然の生息地はレースではなく、田舎道であり、カジュアルで穏やかなギアであるため、それはまったくしたくありません。

また、ブレンボ製モノブロック4ピストン固定キャリパー、コーナリングABSなど、さりげなく装着されています。ブレーキは素晴らしいです!

燃やしたい場合は、エンジンを最大6,000rpmまで回転させ、その後推力を減らします。これは、トップでより多くのパワーを発揮するR12 nineTとの違いの1つでもあります。しかし、正直なところ、誰がこの美しいエンジンをあんな風に拷問したいと思うでしょうか?それができて、遠くに赤いライトが表示されたら、優れたブレーキに満足するでしょう。フロントには、ラジアルマウントされたブレンボ製4ピストンモノブロック固定キャリパーが、310枚のダブルディスクに食い込んでいます。もちろん、このバイクはブレーキが効いています!そして、絶対的な減速が正しいだけでなく、変調と制動力も説得力があります。さらに、お馴染みのBMWインテグラルプロブレーキシステムもあるので、ここでもすべてがロジャーです。

このバイクに文句を言うことは何もありませんか?はい、もちろん。立っているとフットレストが邪魔になることが多く、非常に設備の整ったテストマシンに付属していたQuickShifterは、まだ私にはぎくしゃくしすぎます。「QuickShifterの機能を理解していなかったのでしょうね...」と私のところに戻ってこないでください。そして、私は多くのクイックシフターに乗ってきましたが、これははるかにスムーズにシフトできます。ただし、BMWのボクサーモデル(GSにも搭載)は、QAルールに固執してもカクつきます。正直に言うと、BMWが呼ぶところの「シフトアシスタントプロ」は除外します。お金を節約し、その上、巡洋艦もそれを必要としません。結局のところ、私はそれで巡航したいし、ラップレコードを打ち立てたいのではありません。

BMWはR12に3年間の保証を付与している。このサービスは、10,000 ごとまたは年に 1 回支払われます。ライバルとして思い浮かぶのは、インディアンスカウト(ボバー)、トライアンフボンネビルスピードマスター、ホンダCMX1100レベル、ハーレーダビッドソンナイトスタースペシャルです。比較するには、次のリンクをクリックしてください。

>>>データの比較BMWR12と100馬力未満のクルーザー<<<

結果

BMW R12は、古き良きルフティ・ボクサーの蒸気でカジュアルなクルージングを約束します。nineTとの性能の違いに気づかず、箱がキツネのように消えていきます。ブレーキングが良く、成熟した安全な感触で、多くのドライビングプレジャーを伝えます。フットレストの位置からハーレーの「本物の」クルーザーではありませんが、ライダーを降ろし、気軽に滑空するように誘惑します。いいですね。

この試験機は、この試験のためにピンネベルクの Bergmann & Söhne 社から提供されたものです。R12はデモンストレーターとして参加し、テストドライバーを喜んで迎えます。同じく新しいR12 nineTと直接比較したい場合は、デモンストレーターとしても使用できます。というわけで、ピネベルクに行って、試乗を2回予約します。欲望いっぱい持ってきてください!

Vergleiche die
BMW R12
mit anderen Motorrädern