Moto Guzzi Stelvio

モト・グッツィ・ステルヴィオレビュー (Baujahr 2024)

テスト中のコモ湖の美しいアドベンチャーバイク

avatar
29.05.2024
Test Moto Guzzi Stelvio写真:Motorradtest.de
 
Lorem ipsum dolor sit amet, consetetur sadipscing elitr, sed diam nonumy eirmod tempor invidunt ut labore et dolore in Lorem ipsum dolor sit amet, consetetur sadipscing elitr, sed diam nonumy eirmod tempor invidunt ut labore et dolore?

スタイリッシュなBMW GSオルタナティブ

ダミーテキスト。このダミーのテキストはあまり参考になりません。
Lorem ipsum dolor sit amet, consetetur sadipscing elitr, sed diam nonumy eirmod tempor invidunt ut labore et dolore magna aliquyam erat, sed diam voluptua.
At vero eos et accusam et justo duo dolores et ea rebum.Stet clita kasd gubergren, no sea takimata sanctus est Lorem ipsum dolor sit amet.Lorem ipsum dolor sit amet, consetetur sadipscing elitr, sed diam nonumy eirmod tempor invidunt ut labore et dolore magna aliquyam erat, sed diam voluptua.At vero eos et accusam et justo duo dolores et ea rebum.
Farben der Stelvio
色:ブラックグレーとイエローシルバー。明らかに、ジャッロの方が美しいです。
 
寸法とシートテスト
Stet clita kasd gubergren, no sea takimata sanctus est Lorem ipsum dolor sit amet.Lorem ipsum dolor sit amet, consetetur sadipscing elitr, sed diam nonumy eirmod tempor invidunt ut labore et dolore magna aliquyam erat, sed diam voluptua.At vero eos et accusam et justo duo dolores et ea rebum.Stet clita kasd gübergren, no sea takimata sanctus est Lorem
 
Abmessungen und Sitzposition
これがモト・グッツィ・ステルヴィオの座り方です。非常に快適で、直立した背中、典型的なアドベンチャーバイク。

 
 
モト・グッツィ・ステルヴィオを巡る360度ツアー

CockpitLicht vorneLicht hinten: Traumhaft!

グッツィ・ステルヴィオ2024のテクノロジー

ダミーテキスト。このダミーのテキストはあまり参考になりません。
Lorem ipsum dolor sit amet, consetetur sadipscing elitr, sed diam nonumy eirmod tempor invidunt ut labore et dolore magna aliquyam erat, sed diam voluptua.

At vero eos et accusam et justo duo dolores et ea rebum.Stet clita kasd gubergren, no sea takimata sanctus est Lorem ipsum dolor sit amet.Lorem ipsum dolor sit amet, consetetur sadipscing elitr, sed diam nonumy eirmod tempor invidunt ut labore et dolore magna aliquyam erat, sed diam voluptua.At vero eos et accusam et justo duo dolores et ea rebum.ステットクリタ

kasd gubergren、海takimata sanctus est lorem ipsum dolorはametに座っていません。Lorem ipsum dolor sit amet, consetetur sadipscing elitr, sed diam nonumy eirmod tempor invidunt ut labore et dolore magna aliquyam erat, sed diam voluptua.At vero eos et accusam et justo duo dolores et ea rebum.Stet clita kasd gubergren, no sea takimata sanctus est Lorem ipsum dolor sit amet.

Auspuff / Endschalldämpfer見た目が良いだけでなく、95dbAの定常音を持つリアサイレンサーという音も良いです。

これがその原動力です

ダミーテキスト。このダミーのテキストはあまり参考になりません。
Loremのイプサムの嘆きはametを坐る、
 
Consetetur sadipscing elitr, sed diam nonumy eirmod tempor invidunt ut labore et dolore magna aliquyam erat, sed diam voluptua.
 
At vero eos et accusam et justo duo dolores et ea rebum.Stet clita kasd gubergren, no sea takimata sanctus est Lorem ipsum dolor sit amet.
 
 90 Grad V2 Motor - typisch Guzzi, aber wassergekühlt!


90度V2エンジン - 実際には典型的なグッツィですが、水冷式です!
 
Lorem ipsum dolor sit amet, consetetur sadipscing elitr, sed diam nonumy eirmod tempor invidunt ut labore et dolore magna aliquyam erat, sed diam voluptua.At vero eos et accusam et justo duo dolores et ea rebum.安定した
 
クリタkasd gubergren、海takimata sanctus est lorem ipsum dolorはametに座っていません。Loremのイプサムの嘆きはamet、consetetur sadipscing elitrを座らせ、
 
Einarmschwinge mit integrierten Kardan. Wie bei BMW.
シャフトドライブ一体型の片面スイングアーム。BMWと同じく、パラレバーなし。しかし、それは問題ではありません。
sed diam nonumy eirmod tempor invidunt ut labore et dolore magna aliquyam erat, sed diam voluptua.At vero eos et accusam
 
et justo duo dolores et ea rebum.Stet clita kasd gubergren, no sea takimata sanctus est Lorem ipsum dolor sit amet.
 

結果

ダミーテキスト。このダミーのテキストはあまり参考になりません。
Lorem ipsum dolor sit amet, consetetur sadipscing elitr, sed diam nonumy eirmod tempor invidunt ut labore et dolore magna aliquyam erat, sed diam voluptua.

At vero eos et accusam et justo duo dolores et ea rebum.Stet clita kasd gubergren, no sea takimata sanctus est Lorem ipsum dolor sit amet.Loremのイプサムの嘆きはamet、consetetur坐る
Vergleiche die
Moto Guzzi Stelvio
mit anderen Motorrädern

価格/在庫状況/色/製造年

  • 価格:€16,499
  • 利用可能期間: 2024年3月以降
  • カラー:グレーブラック、イエローシルバー
開く
閉じる
waveform

Zubehör für die
Stelvio

  • Moneta
  • Polo
  • Amazon

プロ・コントラ

  • 非常に快適な着座位置
  • 非常に良いブレーキ
  • 個性豊かなV2
  • シャフトドライブ一体型片面スイングアーム
  • 95dbAと美しいサウンド
  • エンジンルックで最も美しいリアライト
  • ワイヤースポークリム(追加料金なし)
  • ヒーター付きグリップ、クイックシフター、センタースタンドは追加料金のみ
  • シートの高さは調節できません
  • 方向指示器LEDですが、少し暗いです

Wettbewerber

データの比較
Von unserem Team geprüft:

全般

型
冒険
Eia
€16,499

寸法

長さ
2,190 mm
重量
246キロ
Ab。重量
463のkg
座席
830 mm
ホイール ベース
1,520 mm

走行性能・航続距離

タンク内容
21 l
消費
5.1 l
範囲
412キロ
最高速度
時速220キロ

モーターおよびパワートランスミッション

エンジン設計
V2 90度
シリンダー数
2
冷却
液体
変位
1,042 cc
パフォーマンス
115 HP
トルク
105 NM
歯車の数
6
ドライブ
Cvd

サスペンションとブレーキ

フレーム
鋼管フレーム
サスペンションフロント
Sachs USDフォーク46mm、リバウンドとスプリングプリロード調整可能
旅行：
170 mm
ストラットリア
カヤバ製セントラルショックアブソーバー、リバウンドとスプリングプリロード調整可能
旅行：
170 mm
サスペンションリア
シングルアームスイングアーム
前部ブレーキ
ダブルディスク、ブレンボ製4ピストンモノブロック
∅
320 mm
フロントのタイヤ
120/70 19インチ
ブレーキリア
シングルディスク、ブレンボ製2ピストンフローティングキャリパー
∅
280 mm
リアタイヤ
170/60 17インチ
Abs
米国船級協会

さらなるテスト

Moto Guzzi V7 Stone 850 im Test

モトグッツィV7ストーン850レビュー

レビュー

8つのビルドアップビデオと1
改訂されたクラシックはテストでどのように機能しますか?
8つのビルドアップビデオと1 ... weiter
Moto Guzzi V100 im Test

モトグッツィV100レビュー

レビュー

8つのビルドアップビデオと1
マンデッロデルラリオの新しいスポーツツアラーは何ができますか?
8つのビルドアップビデオと1 ... weiter
Moto Guzzi V7

モトグッツィV7

レビュー

8つのビルドアップビデオと1
キャラクターヘッド
8つのビルドアップビデオと1 ... weiter
Moto Guzzi V85 TT

モトグッツィV85 TT

レビュー

8つのビルドアップビデオと1
まったく違うもの
8つのビルドアップビデオと1 ... weiter
Yamaha MT-09 SP im Test

ヤマハ MT-09 SP レビュー中

レビュー

8つのビルドアップビデオと1
SPは標準のMT-09よりも優れている点は何ですか?
8つのビルドアップビデオと1 ... weiter