¿Prohibición dominical de motocicletas?

 

Según el Consejo Federal, las emisiones acústicas de las motocicletas deben reducirse significativamente. Esto debe lograrse mediante un límite de 80 DB. Sin embargo, todavía no está claro en qué circunstancias se debe superar el límite de 80 DB. No se ha aclarado a qué velocidad se mide y cómo y dónde se mide.

 

 

El IVM sólo puede sacudir la cabeza en la presente decisión. Achim Marten, portavoz de la Motorcycle Industry Association (IVM), dijo a sus colegas de Spiegel: "Lademanda de 80 decibelios en todas las condiciones de conducción no es realista. No se define a qué velocidad, dónde y cómo se mide. Cualquier persona que pase un punto de medición con una motocicleta normal compatible a 100 km/h siempre es más fuerte que 80 decibelios."

 

Michael Lenzen, presidente de la Asociación Federal de Motociclistas, dijo de la manera similar:"Hemos estado pidiendo un techo de ruido fijo durante algún tiempo, que se aplica en todas las situaciones de conducción. El Consejo Federal no ha definido si los 80 decibelios están destinados a ruido de pie o de conducción, ni cómo debería ser un método de medición en primer lugar. Tal demanda global, que no está coordinada con expertos, no sirve de nada."

Curioso: La normativa vigente establece que las motocicletas pueden producir un máximo de 77 DB al pasar. Este valor se mide una vez con y una vez sin aceleración cuando se aprueban nuevos modelos de motocicletas.
 

La decisión del Consejo Federal también prevé nuevas medidas. Por ejemplo, las sanciones por las conversiones de sistemas de escape deben incrementarse significativamente, siempre que no cumplan con la normativa. Por lo general, el controlador debe prohibir la "configuración de la escena sonora", que puede ser activada y desactivada activamente por el conductor. Además, se debe facilitar la seguridad del vehículo en caso de graves saturaciones de ruido. Además, se discute una obligación de matrícula frontal con el fin de poder enjuiciar al menos al propietario de la motocicleta en caso de infracciones de StVO. Debido a la necesidad del casco y la placa de número sólo unido a la parte trasera, los conductores de exceso de velocidad a menudo escapan de la penalización si se parpadean.

Una petición en línea contra las prohibiciones de conducir los domingos y festivos ha atraído rápidamente a más de 125.000 seguidores. Los motociclistas arriba y abajo del país sólo pueden sacudir la cabeza por decisión del Consejo Federal. Aunque la mayoría de los motociclistas están de acuerdo en que algunos motociclistas son en realidad innecesariamente ruidosos, la discriminación general contra los motociclistas es rechazada. Se plantea la cuestión de por qué la decisión del Consejo Federal se refiere únicamente a los motociclistas. También hay automovilistas con escapes sintonizados y una conducción excesivamente ruidosa, que no parecen ser una espina en el lado de la aplicación de la ley.