Kawasaki Eliminator 500
Análisis de la Kawasaki Eliminator 500 (Baujahr 2024)
Crucero barato de Japón por solo 6.500 euros
Fotos: Motorradtest.deCon la nueva Eliminator 500, Kawasaki quiere arrebatar cuota de mercado a la exitosa Honda CMX 500 Rebel. El nuevo "Elli" es muy económico y, en consecuencia, tiene un diseño sencillo. Tanja y Dietmar experimentaron que todavía se puede divertir mucho con él durante una extensa prueba de manejo. Aquí está nuestro informe de viaje de la nueva bicicleta divertida de Japón.
¿Un poco de Vulcano?
Kawasaki tiene una cruiser en su gama desde hace muchos años: la Vulcan S. Sin embargo, tiene 61 CV y primero habría que acelerarlo para los conductores de A2. También es más pesado y también notablemente más caro (8.600 euros) que el nuevo Eliminator. Cuesta solo 6.500 euros y viene con 47 CV. Así que ya es una moto A2 por defecto y se parece bastante a la Vulcan. Solo está disponible en color negro.Prueba de dimensiones y asiento
¡La Eliminator 500 es una gran máquina! Mide 2,25 m de largo y tiene una distancia entre ejes de 1,52 m, lo que hace que sea aún más sorprendente su facilidad de maniobra. Esto se debe al bajo peso de solo 176 kilogramos listos para conducir. ¡Esta es una gran ventaja, especialmente para las personas que no son tan fuertes!
La prueba del asiento es casual. El tanque largo hace que los brazos sean largos, gracias a la baja altura del asiento de solo 73 cm, te sientas profundamente en la máquina y pones los pies en el suelo con mucha seguridad. Los reposapiés están montados en el centro, algo inusual para un crucero. Esto da como resultado una postura sentada más desnuda como la de una bicicleta, es decir, agradable, erguida y cómoda, pero no tan activa. El copiloto encontrará un pequeño cojín de asiento y, lamentablemente, no hay asas, que se pueden pedir en la tienda de accesorios de Kawasaki. No querríamos conducir a Múnich como pasajero, pero es suficiente para llegar al estanque de la cantera.
Eso es lo que se siente al sentarse en el Eli 500.
Recorrido de 360 grados de la Kawasaki Eliminator 500
Tecnología del Eliminator 500
La máquina tiene una cabina LC redonda con todo tipo de pantallas, como la marcha, el nivel de combustible, la temperatura, las revoluciones y, por supuesto, la velocidad. El equipamiento técnico es bastante escaso, pero en nuestra opinión se adapta perfectamente a la moto. No hay otros asistentes aparte del ABS, es decir, ni modos de conducción ni control de tracción. Pero eso no es necesario en una moto de 45 CV y sólo complicaría innecesariamente el funcionamiento.
Sorprendentemente, ¿el Eliminator se puede emparejar con el teléfono inteligente? De qué se trata todo esto, probablemente ni siquiera la propia gente de Kawa lo sepa, pero tal vez se supone que esto es un tributo al grupo objetivo joven, que considera que tal frivolidad en un crucero es indispensable, bueno...
La luz viene completamente en LED, incluidos los intermitentes, y un sistema de luces de advertencia de peligro también está a bordo. Por supuesto, no hay restablecimiento automático de la señal de giro, luces de giro o regreso a casa u otras cosas de luz.
El escape "ocupa visualmente mucho espacio"...Así es como se conduce
El sonido del Eliminator es extremadamente silencioso cuando está parado: la placa de características muestra solo 87 dbA. El ostentoso escape, por otro lado, parece como si un huracán estuviera a punto de desatarse, pero no es así. Sin embargo, mientras se conduce, el motor se puede escuchar claramente, al menos al acelerar, pero en general el paisaje sonoro es muy amigable para los vecinos. Prueba de sonido en la parte superior derecha.Entonces, la prueba del asiento está hecha, caminamos alrededor de la bicicleta una vez, comprobamos el sonido, ahora podemos salir a la carretera. Ya en los primeros metros queda claro: ¡Aquí estamos montando una bicicleta divertida! Nunca he experimentado ningún otro crucero tan esponjoso como el Eliminator, ni el CMX 500 Rebel y sobre todo, por supuesto, no los grandes barcos de los EE. UU.
El motor es extremadamente enérgico y acelerado.Dolore magna aliquyam erat, sed diam voluptua. At vero eos et accusam et justo duo dolores et ea rebum. Stet clita kasd gubergren, no sea takimata sanctus est Lorem ipsum dolor sit amet. Lorem ipsum dolor sit amet,
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>>> Comparación Kawasaki Eliminator 500 vs. A2 Cruiser <<<
Conclusión: lo que se pega
¡Hombre, Eli es realmente muy divertido! Tan pronto como te sientas en la bicicleta, te olvidas del rendimiento de la A2, la tecnología inexistente y la construcción simple de la cruiser. Por el contrario, la reducción a lo esencial es incluso lo que hace que el Eliminator 500 sea tan encantador. Se conduce bien y todos, realmente TODOS, ya sean pequeños o grandes, hombres o mujeres o cualquier cosa intermedia, se sentirán seguros en esta máquina y se bajarán con una gran sonrisa. Como he dicho, ¡una moto muy divertida!La máquina de prueba nos fue proporcionada por Heller & Soltau en St. Michalisdonn . Eli estará allí como demostrador y espera con ansias a muchos pilotos de prueba. Solo podemos animarte a que lo hagas, incluso si una bicicleta A2 ni siquiera te viene a la mente al principio. ¡La nueva cruiser Kawa es realmente divertida! ¿Tal vez incluso como una segunda máquina? ¡Vayamos a St. Michaelisdonn a Heller & Soltau!
Precio/disponibilidad/colores/años de fabricación
- Precio: 6.495 €
- Disponibilidad: desde 03/2024
- Colores: Negro
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